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鐵路◆鐵路工程
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99年 - 99 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路工程大意#61005
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14 有關軌道接頭配置之敘述,何者錯誤?
(A)接頭配置分對接式與錯接式兩種
(B)錯接式可分散弱點,但易造成車輛盤旋轉動,加以所需枕木較多,增加養路工作
(C)對接式會因為弱點集中,對橫向力之阻抗力較弱
(D)一般而言,直線區間以錯接較有利,小半徑曲線區間則以對接較有利
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統計:
A(1), B(8), C(19), D(397), E(0) #1561531
詳解 (共 1 筆)
tn00751527
B1 · 2018/05/23
#2808613
直線-- 對接曲線-- 錯接
(共 16 字,隱藏中)
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15 鐵路曲線可以曲度或半徑表示,若某鐵路施工以曲度表示法計算,則採公制計算時,應以弦長多少公尺所 對之圓心角來表述? (A) 10 公尺 (B) 15 公尺 (C) 20 公尺 (D) 25 公尺
#1561532
16 有關鋼軌敘述,何者錯誤? (A)鋼軌的頭部(head)為承受車輪載重及磨損,需要厚大 (B)腹部(web)需有足夠厚度,以抵抗垂直壓力 (C)底部(base)的寬度與厚度須足夠,以避免鋼軌側傾或壓蝕軌枕 (D)為提高鋼軌整體耐磨性及延展性,鋼軌含碳量約為 2%左右
#1561533
17 新建月台時考慮建築界限與車輛界限之條件,何者正確? (A)曲線內軌側月台須考慮車輛偏移量及車輛向內傾斜接近量 (B)曲線內軌側月台須考慮車輛偏移量、軌距加寬度及車輛向內傾斜接近量 (C)曲線外軌側月台須考慮車輛偏移量、軌距加寬度及車輛向外傾斜分離量 (D)曲線外軌側月台須考慮車軌距加寬度及車輛向外傾斜分離量
#1561534
18 對於曲線之敘述,何者錯誤? (A)曲線可分為平面曲線、反向曲線及豎曲線三大類 (B)複曲線是由兩個或三個不同半徑之圓弧連接而成 (C)豎曲線是在兩個不同坡度變化線形間所插入的曲線 (D)為確保列車運轉順暢與舒適,在圓曲線與直線之間通常以介曲線銜接
#1561535
19 下列有關軌道電路之敘述,何者錯誤? (A)開路式軌道電路,在鋼軌斷裂、絕緣不良等障礙,皆使繼電器斷磁,號誌會顯示險阻,能滿足安全要求 (B)二位式軌道電路,只能判別控制區間內有車無車,三位式軌道電路則除判別控制區間內有車無車外,尚 可判別前一區間內有車無車 (C)軌道電路所用的鋼軌接頭絕緣,除了須有良好電氣絕緣外,必須具備承受重車往返的機械強度 (D)於軌道區間的進出口設置計軸器,若軌道「入口輪數」等於「出口輪數」,則可判定閉塞區間內無列車, 此種設備可取代軌道電路
#1561536
20 下列長軌焊接方法中,何者最易自動化又可達到較好的品質,有較佳之彎曲強度及焊接點強度接近母材 強度? (A)瓦斯壓接法(gas pressure welding) (B)閃電對頭焊(flash butt welding) (C)封閉式電弧焊(enclosed arc welding) (D)熱劑焊接(alumino thermic welding)
#1561537
21 有關道岔背軌距的敘述,何者錯誤? (A)道岔岔心部分自護軌外側到鼻軌軌距線的距離稱為背軌距 (B)臺鐵使用道岔的背軌距為 1067 公厘 (C)限制最小背軌距之目的是使一輪靠緊護軌時,另一車輪不致撞擊鼻軌 (D)限制最大背軌距是為了防止最小車輪通過岔心時爬上翼軌
#1561538
22 舖設長焊軌時,對於軌溫應注意事項,何者錯誤? (A)舖軌時之軌溫高於鋼軌零應力溫度時,會比低於鋼軌零應力溫度時容易調整 (B)舖設長軌時須使整根鋼軌之軌溫一致,才能減少鋼軌應力發生 (C)軌溫量測應力求正確,並記錄鋼軌舖定溫度 (D)為使長軌舖定後其兩端能夠保持正確位置,務必計算丈量準確後鋸軌預留焊接寬度
#1561539
23 巡軌時發現軌道產生局部橫移,鋼軌呈現左右彎曲之現象稱為: (A)高低不整 (B)方向不整 (C)水平不整 (D)平面不整
#1561540
24 下列何項原因是引發鋼軌軸力中最大者? (A)列車煞車產生的軸力 (B)列車啟動產生的軸力 (C)鋼軌溫度變化產生的軸力 (D)車輛在上下坡地段,引發沿鋼軌軸向的分力
#1561541
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