阿摩線上測驗
登入
首頁
>
一二等船長◆航運業務
>
106年 - 106-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:航運業務#112696
> 試題詳解
15.對於適用範圍的船舶敘述,下列船舶何者適用CLC公約?
(A)內河運油船
(B)散裝油類 貨物之任何類型之海洋船
(C)海上石油儲存設備
(D)海上輸油管道
答案:
登入後查看
統計:
A(0), B(21), C(0), D(0), E(0) #3039664
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/22
#7140215
1. 題目解析 CLC公約,即《海上油污...
(共 901 字,隱藏中)
前往觀看
0
0
相關試題
16.下列何者非我國海商法第二十一條第二項所稱「海事賠償責任限制之責任主體」之船 舶所有人?(A)船舶承租人(B)船舶經理人(C)貨物託運人(D)船舶營運人
#3039665
17.下列何者非「一九七六年海事索賠(求償)責任限制公約」之限制責任?(A)有關貨物 因海上運送遲延所致損害之賠償(B)有關乘客之行李,因海上運送遲延所致損害之賠償 (C)有關乘客因海上運送遲延所致損害之賠償(D)有關貨物因海上運送誤失所致之損害 賠償
#3039666
18.國際救助法規中,下列何者非決定安全處所之考量因素?(A)船舶是否存在於適當修理 處所(B)貨物存放變壞的危險,如冷凍櫃儲存能力(C)船席是否足夠(D)船舶是否能夠 依自身能力操縱
#3039667
19.國際間因生產要素分布不均而產生國際貿易需求,下列何項與生產四大要素無關? (A)種族文化(Ethnicculture)(B)自然資源(Natureresource)(C)資金(Capital)(D)生產組 織(Industrialorganization)
#3039668
20.船舶所有人若不欲對油污損害負賠償責任時,下列何措施對船舶所有人較有利?(A)舉 證油污損害是由於負責燈塔之主管當局疏忽所致(B)上訴法院(C)宣告破產(D)負無限 責任
#3039669
21.根據1974年國際海上人命安全公約規定建立之船上「CSR」資料,此CSR縮寫字意為 ?(A)船舶連續概要記錄(B)船舶垃圾記錄簿(C)貨船安全無線電記錄簿(D)國際船舶及 港口保安記錄簿
#3039670
22.船舶所有人責任限制中,對於財務損害之賠償,以何為計價單位?(A)以船舶載重噸位 (B)以船舶排水噸位(C)以船舶登記總噸(D)以船舶載貨噸位
#3039671
23.一般對「客船」之定義,為船舶承載旅客超過多少人?(A)10人(B)12人(C)18人 (D)36人
#3039672
24.載貨證券上之受貨人欄記載特定受貨人者,稱為?(A)ToOrderofShipper(B)To OrderB/L(C)ToOrderofXXXX(D)StraightB/L
#3039673
25.1983年協會船舶保險,時間條款兵險及罷工險之第4條除外事項中,列示五國家爆發戰 爭時(不論宣戰與否)不予承保,下列國家何者不在其中?(A)加拿大(B)英國(C)美國 (D)中共
#3039674
相關試卷
114年 - 114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長:航運業務#128997
2025 年 · #128997
114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_二等船長:航運業務#128208
2025 年 · #128208
114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:航運業務#127017
2025 年 · #127017
113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等船長:航運業務#125606
2024 年 · #125606
113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長:航運業務#124225
2024 年 · #124225
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長:航運業務#122444
2024 年 · #122444
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長:航運業務#122443
2024 年 · #122443
112年 - 112-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長:航運業務#122448
2023 年 · #122448
112年 - 112-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:航運業務#116049
2023 年 · #116049
112年 - 112-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:航運業務#116048
2023 年 · #116048