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一二等大副◆船舶操作與人員管理
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104年 - 104-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:船舶操作與人員管理#143146
> 試題詳解
16.下列何者非屬船舶適航性之要件?
(A)船體構造上之安全航行能力
(B)所僱用的船員,需滿十八歲
(C)配置相當船員、設備及供應
(D)船舶之適載能力
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相關試題
12下列何者非屬船舶適航性之要件? (A) 船體構造上之安全航行能力 (B) 所僱用的船員,需滿十八歲 (C) 配置相當船員、設備及供應 (D) 船舶之適載能力
#2502513
11. 下列何者非屬船舶適航性之要件? (A)船體構造上之安全航行能力 (B)所僱用的船員 ,需滿十八歲 (C)配置相當船員、設備及供應 (D)船舶之適載能力
#2963230
16. 下列何者非屬船舶適航性之要件? (A) 船體構造上之安全航行能力 (B) 所僱用的船員,需滿十八歲 (C) 配置相當船員、設備及供應 (D) 船舶之適載能力
#3993635
17.有關「航海記事簿」之要求,下列敘述何者有誤?(A)對於事故之敘述,有表面證據之效力(B)倘用立可白塗抹,則應在被塗抹旁之空白處,簽名以示負責(C)應謹慎填記,不宜潦草行事(D)航行期間,每四小時至少記錄一次,於「交班後」填寫
#3997924
18.關於組織及管理理論之「假設」,下列敘述何者有誤?(A)基本的假設,不會影響到什麼是應該加以注意,什麼是應該棄置或忽視的(B)「假設」很少被分析、研究以及論證其適當性,也很少被質疑(C)「假設」會影響到該領域所關注的焦點以及對於佐證其理論的「事實」判別與思維(D)不當假設不僅造成理論基礎的不穩固,其結論倘付諸執行,更是實務上的絆腳石
#3997925
19.有關我國之「團體協約」,下列敘述何者有誤?(A)透過集體協商或談判所得到的一種共同遵守約定(B)工會為唯一得進行團體協約協商之勞方當事人(C)船員「個人」亦可直接與公司或雇用人進行勞資協商(D)一般情況下,團體協約薪資待遇、勞動條件、福利與相關約款,必優於其國內法之基本要求
#3997926
20. 下列何者與船員之工作和休息時間無關? (A) STCW95 A篇休息時間 (B) STCW B篇工時記錄簿 (C) ILO之 185號公約 (D) ITF Working Hours記錄
#3997927
21.在放大洋途中發生緊急傷病事故,下列何者為最穩妥而且能取得較正確醫療諮詢之方式?(A)查閱國際船舶醫療指南(B)查閱國際信號代碼的醫療部分(C)依商船搜索及救助手冊,透過協調中心尋求醫療(D)查閱危險貨物事故醫療急救指南
#3997928
22. 依SOLAS 1974公約規定,總噸位多少以上之液貨船應於艏艉部位設置緊急施救裝置? (A) 2,000 (B) 5,000 (C) 10,000 (D) 20,000
#3997929
23. 依SOLAS 1974公約規定,船舶設置VHF能由船上發射遇險 警訊DSC之頻道為何? (A) 6 (B) 13 (C) 16 (D) 70
#3997930
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