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二技統測◆車輛工程類◆(二)汽車工程(含實習)
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90年 - 90 二技統測_車輛工程類_專業科目(二):汽車工程、汽車電子學(含實習) 、汽車實習#145016
> 試題詳解
16. 下列各項因素中,何者最容易引起汽油引擎爆震?
(A) 冷引擎啟動且怠速過高時
(B) 使用高辛烷值汽油
(C) 火星塞熱值不正確
(D) 汽門正時不正確
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17. 符合 OBDII 法規之汽車燃油控制電腦中,儲存了燃油自我學習修正量(long term fuel trim)之記憶資料,當下列何者之維修工作完成後,必須將該項記憶資料歸零(reset)?(A) 更換燃油壓力調整器 (B) 更換電動汽油幫浦(C) 更換汽油濾清器 (D) 更換空氣濾清器
#4044016
18. 技師甲說:對於大部分之汽油車種,單點式燃料噴射系統(TBI system)之燃油壓力不受進氣歧管真空大小之影響;技師乙說:大部分汽油車種之多點式燃料噴射系統(MPI system),其燃油壓力調整器乃是由進氣歧管真空調節燃油壓力。則下列敘述何者正確?(A) 技師甲和技師乙的說法都錯誤(B) 技師甲和技師乙的說法都正確(C) 技師甲的說法正確,技師乙的說法錯誤(D) 技師甲的說法錯誤,技師乙的說法正確
#4044017
19. 技師甲和技師乙正在討論有關碟式煞車(disc brake)之問題,技師甲說:當碟式煞車之來令片磨損時,將導致來令片與煞車盤(disc)之間隙過大,必須使用特種工具調整該間隙;技師乙則說:來令片與煞車盤間隙之調整,只要利用螺絲起子撬動活塞而調整即可,不需使用特種工具。則下列敘述何者正確?(A) 技師甲和技師乙的說法都錯誤(B) 技師甲和技師乙的說法都正確(C) 技師甲的說法正確,技師乙的說法錯誤(D) 技師甲的說法錯誤,技師乙的說法正確
#4044018
20. 有關電子燃油噴射引擎,當引擎真空洩漏且未建立故障碼時,下列敘述何者正確?(A) 配備進氣歧管壓力感知器之引擎(speed density system),其噴油嘴之噴射脈波寬度(IPW)將增加(B) 配備空氣流量感知器之引擎(mass airflow system),其噴油嘴之噴射脈波寬度(IPW)將減少(C) 配備進氣歧管壓力感知器之引擎(speed density system),其進氣歧管壓力感知器之輸出訊號不變(D) 配備空氣流量感知器之引擎(mass airflow system),其怠速將降低
#4044019
21. 有關動力方向盤(power steering),下列敘述何者正確?(A) 轉向齒輪之潤滑均採用耐高溫之齒輪油(B) 系統油壓與油溫皆高,因此其油管一般均採用鋼管(C) 檢查方向盤游隙時,引擎應保持於運轉狀態(D) 動力方向盤之壓力開關(pressure switch)係用以調節系統油壓
#4044020
22. 某一多點式電子燃油噴射系統(MPI),當引擎運轉時,經量測發現其燃油壓力較規範值為低,則下列何者不是可能之原因?(A) 燃油幫浦故障 (B) 燃油壓力調整器損壞(C) 燃油管路或濾清器堵塞 (D) 燃油壓力調整器真空管破裂或鬆脫
#4044021
23. 甲生說:汽車於高速轉彎時,若踩下煞車容易導致側滑;乙生說:汽車於高速轉彎時,若踩下油門加速,容易導致側滑,則下列敘述何者正確?(A) 甲生之說法正確,乙生之說法錯誤 (B) 乙生之說法正確,甲生之說法錯誤(C) 甲生和乙生之說法都正確 (D) 甲生和乙生之說法都錯誤
#4044022
24. 當自動變速箱之檔位排入 D 檔,則扭力變換器於下列那一種運轉情況中,其傳遞扭力為最大?(A) 以車速 100 公里定速行駛時 (B) 以車速 80 公里定速行駛時(C) 以車速 60 公里定速行駛時 (D) 引擎怠速運轉,並踩住煞車時
#4044023
25. 有關鉛酸電池之敘述,下列何者錯誤?(A) 電解液之比重愈高,則電池之開迴路電壓愈高(B) 若以純硫酸作為電解液,則其導電性為最佳,但易腐蝕極板(C) 電池檢測時,量測開迴路電壓並無法確定電池之健康狀況(D) 鉛酸電池之內阻愈小,表示其電解液之導電性愈佳
#4044024
1. 某引擎在轉速為 1000 rpm 時,出力為 15 N•m,試求此時引擎的輸出功率? (A) 591 W (B) 1191 W (C) 1571 W (D) 2251 W
#4044025
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