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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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112年 - 112-3 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#116320
> 試題詳解
18. 燃油適當加熱的主要目的為何?
(A) 使燃燒提早以免爆震
(B) 使黏度降低以獲得良好的霧化
(C) 使氣缸油不易脫落以降低缸套的磨耗
(D) 使噴射壓力提高以增加效率
答案:
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統計:
A(8), B(878), C(6), D(18), E(0) #3147303
詳解 (共 1 筆)
加賴叫過去
B1 · 2025/06/16
#6485909
題目分析 本題旨在考察燃油加熱在內燃機或...
(共 543 字,隱藏中)
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37. 試問燃油適當加熱的目的為何?(A) 使燃燒提早以免爆震(B) 使黏度降低以獲得良好的霧化(C) 使氣缸油不易稀釋以降低缸套的磨耗(D) 使噴射壓力提高以增加效率
#3351349
19. 船用大型柴油機起動時,係將壓縮空氣按各缸的發火順序在下列何種時機引入氣缸? (A) 在膨脹行程時,約在上死點後 (B) 在膨脹行程時,約在上死點前 (C) 在壓縮行程時,約在下死點後 (D) 在壓縮行程時,約在下死點前
#3147304
20. 下列有關排氣溫度太高易造成的缺點之敘述,何者錯誤? (A) 使得引擎之效率下降 (B) 造成氣缸之熱負荷下降 (C) 容易導致與燃氣接觸的機件損壞 (D) 提供引擎油門限制的重要條件
#3147305
21. 活塞環斷裂的基本原因,下列何者錯誤? (A) 材質不良 (B) 氣缸套磨耗太大 (C) 環槽傾斜 (D) 燃油噴油量不足
#3147306
22. 有關平均指示壓力之敘述,下列何者錯誤? (A) 影響平均指示壓力大小之主要因素是循環供油量,其次是燃燒質量 (B) 循環供油量大,其平均指示壓力提高;增壓度提高,平均指示壓力亦提高 (C) 當過量空氣係數過高時,會因油氣濃度增加而使平均指示壓力升高 (D) 燃氣混合完善程度提高,平均指示壓力便可相應提高
#3147307
23. 若燃油中含有過量的鈉與釩則會對燃燒室造成何種腐蝕? (A) 低溫腐蝕 (B) 電解腐蝕 (C) 高溫腐蝕 (D) 應力腐蝕
#3147308
24. 由示功圖所換算求得的功率,稱為何種功率? (A) 指示功率 (B) 制動功率 (C) 摩擦功率 (D) 軸功率
#3147309
25. 在噴射終了且噴油嘴針閥落座後,由於高壓油管中壓力波動強烈,當到達噴油嘴處的壓力 波之波幅大於針閥開啟壓力時,針閥又再次升起,此現象稱之為何? (A) 二次燃燒 (B) 脈動現象 (C) 二次噴油 (D) 延遲噴油
#3147310
26. 主機曲柄軸轉向不變,透過曲柄軸與螺旋槳間之換向裝置(齒輪箱)來操控螺槳之正轉、 反轉,使船舶前進、後退,這種換向裝置稱之為何? (A) 直接換向 (B) 間接換向 (C) 機械換向 (D) 液壓換向
#3147311
27. 主機燃油噴射泵或燃油噴射閥的磨耗,導致燃油霧化不良而引起的後果,與下列何者無關 ? (A) 點火延遲加長 (B) 最高壓力下降 (C) 排氣溫度上升 (D) 引擎出力增加
#3147312
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