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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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113年 - 113-4 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#124026
> 試題詳解
37. 試問燃油適當加熱的目的為何?
(A) 使燃燒提早以免爆震
(B) 使黏度降低以獲得良好的霧化
(C) 使氣缸油不易稀釋以降低缸套的磨耗
(D) 使噴射壓力提高以增加效率
答案:
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統計:
A(6), B(541), C(5), D(7), E(0) #3351349
詳解 (共 1 筆)
加賴叫過去
B1 · 2025/06/03
#6456070
題目分析 本題考察的是燃油系統或內燃機操...
(共 686 字,隱藏中)
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18. 燃油適當加熱的主要目的為何? (A) 使燃燒提早以免爆震 (B) 使黏度降低以獲得良好的霧化 (C) 使氣缸油不易脫落以降低缸套的磨耗 (D) 使噴射壓力提高以增加效率
#3147303
38. 下列何者在廠試時未予以試驗?(A) 調速器試驗(Governor test)(B) 最低轉速試驗(The lowest speed test)(C) 負荷試驗(Load test)(D) 扭震動計測試驗(Torsional vibration test)
#3351350
39. 柴油主機排氣中氮氧化物(NOx)的減量方法,在各種處理方式中,最有效率的為下列何者?(A) 燃油噴射延遲(Retard injection)(B) 氣缸噴水(Direct water injection)(C) 排氣再循環EGR(Exhaust Gas Recirculation)(D) 選擇性觸媒轉換器SCR(Selective Catalytic Reduction)
#3351351
40. 下列何種現象的主因為噴油定時過晚、後燃嚴重、燃油霧化品質差、滯燃期過長、排氣閥開得過早或漏氣、空氣冷卻器堵塞、掃氣壓力低落、供油量太多、超負荷或在高負荷下低轉速運轉?(A) 排氣溫度過低(B) 排氣溫度過高(C) 壓縮壓力過低(D) 壓縮壓力過高
#3351352
1. 就船舶推進軸系統的而言,徑向可變螺距螺旋槳的平均螺距,於下列何處測量?(A) 壓力面的0.7R處(B) 壓力面的0.5R處(C) 拉力面的0.7R處(D) 拉力面的0.5R處
#3351353
2. 造水機中,下列有關海水蒸發溫度與壓力之關係何者正確?(A) 壓力增加、沸騰溫度降低(B) 壓力增加、沸騰溫度增加(C) 壓力降低、沸騰溫度不變(D) 壓力降低、沸騰溫度增加
#3351354
3. 近代各型商船軸系位置中,主機多數安裝在艉部,此舉主要可獲下列何種特性?(A) 減少齒輪箱尺寸(B) 降低海水洩漏之可能性(C) 增加艉空間(D) 減少中間軸承需求
#3351355
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#3351356
5. What does fresh water generators also be called?(A) Refrigerator(B) Condenser(C) Distributor(D) Desalination plant
#3351357
6. 板式熱交換器之冷熱流體多以下列何種流動方向設計?(A) 平流式(B) 對流式(C) 交流式(D) 單流式
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