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(甄試)警大◆交通工程(管制)
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96年 - 96 中央警察大學_學士班二年制技術系入學考試_ 交通學系:交通工程#115136
> 試題詳解
19.承第18.題,何者所造成的損害最小?
(A)甲、乙兩車均以時速30公里對撞
(B) 20公里,乙車以時速40公里對撞
(C)甲車靜止,乙車以時速60公里 自後追撞
(D)甲車時速40公里,乙車以時速100公里自後追撞。
答案:
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統計:
A(20), B(2), C(2), D(2), E(0) #3125282
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/09
#7056508
1. 題目解析 題目要求比較四種不同碰...
(共 1007 字,隱藏中)
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20.大型車輛除前輪外之其他各輪均為雙胎,其最主要目的為何?(A)增加摩擦力 (B)增加抓地力(C)增加單位面積對地面的壓力(D)減少單位面積對地面 的壓力。
#3125283
複選題21.下列何者是交通量調查的主要目的?(A)作為確定或安排各種交通工具行駛路線的依據(B)作為改善車輛結構與行車安全的依據(C)作為研究 交通工程及管理策略的參考(D)作為停車方式與管理的依據(E)作為評估、設計及改善有關各種交通問題的依據。
#3125284
複選題22.長隧道限速70公里且須與前車保持50公尺行車安全距離之規定,下列敘述何 者正確?(A)此規定係依據2秒鐘規則而來(B)依此規定求得之設計反 應時間約為2.5秒(C)依此規定求得之設計反應時間約為3秒(D)若依據 2秒鐘規則,駕駛人須與前車保持之行車安全距離約為45公尺(E)若依據2 秒鐘規則,駕駛人須與前車保持之行車安全距離約為40公尺。
#3125285
複選題23.單行道系統的設立,應注意以下哪些事項?(A)盡量選擇兩平行或近似平 行的街道(B)適用於行人較少之處(C)適用於轉向與對撞肇事較多的交 叉路口(D)須與號誌配合設計(E)單行道兩側均不得停車。
#3125286
複選題24.在禁止左轉之路口以「O」形改道行駛法欲轉入橫向左側車道時,下列敘 述何者正確?(A)相較於其他改道行駛法是對車流發生干擾最少的方法 (B)相較於其他改道行駛法是對車流發生干擾最多的方法(C)轉向車輛 必須連續進行三次右轉(D)該轉向車輛共需在該交叉路口先後通過三次 (E)將增多該交叉路口之通過交通量。
#3125287
複選題25.關於以箭頭綠燈替代圓形綠燈時機之描述,下列何者正確?(A)不宜設於 與單行道相交之交岔路口(B)道路某些方向受到管制或實際上不能行駛時 (C)交岔路口進行早開、遲閉等號誌運轉時(D)交岔路口准許紅燈右轉 時(E)進行多時相號誌管制時。
#3125288
複選題26.有關防鎖死剎車系統(ABS)的敘述,下列何者正確?(A)在乾燥之柏油 路面,能有效的大幅縮短剎車距離(B)在潮濕之柏油路面,能有效的大 幅縮短剎車距離(C)當剎車踏板踩到底時,仍能以方向盤改變行車方向 (D)當剎車踏板踩到底時,轉動方向盤無法改變行車方向(E)與傳統剎 車系統相較,其剎車距離永遠比較短。
#3125289
複選題27.用路人進行交通行為決策主要仰賴視覺系統,下列敘述何者正確?(A)視 覺圓錐角在3°〜5°範圍內看得最清晰(B)當車輛靜止時,視界角可達180° (C)視界角將隨車速的增加而增加(D)當週邊視角大於40°時,稱為「坑 道視覺」(E)週邊視界的減少,必定導致交通肇事的發生。
#3125290
複選題28.某車因故緊急剎車,自摩擦係數0.9之路面滑上摩擦係數0.6之路肩,分別在 路面與路肩上留有5公尺與10公尺之剎車痕,下列敘述何者正確?(A) 由路面剎車痕求得之車速約為33KPH(B)由路肩剎車痕求得之車速約為 40KPH(C)該車在路面剎車時之車速約為50KPH(D)該車在路面剎車時 之車速約為70KPH(E)該車在路面剎車時之車速必大於70KPH。
#3125291
複選題29.在幅度寬闊的交叉路口配置適當的槽化設施,可達到下列哪些目的?(A) 合併不同流向的車流(B)減少交叉路口的可使用面積(C)提供穿越道路 行人的保護區(D)提供快、慢車的分流與保護(E)保護穿越路口的直行 車流。
#3125292
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