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一二三等輪機長◆輪機長實務
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99年 - 99-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等輪機長/二等輪機長:輪機長實務#143772
> 試題詳解
19. 海上人命安全國際公約________,其內容規範船舶安全營運管理。
(A) 第7章
(B) 第8章
(C) 第9章
(D) 第10章
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相關試題
20. 下列所述何者非為PSC通常檢測的項目? (A) 船舶證書,文件和手冊 (B) 船體、機器和設備狀態 (C) 機器、設備和儀器年度保養紀錄 (D) 船員配備、勞動及生活條件
#4009376
21. 不定期船經營係指船舶營運________ 向顧客洽收運輸服務報酬,下列所述何者有誤? (A) 無特定航線 (B) 無特定靠泊港口 (C) 無制定固定費率表 (D) 無制式契約
#4009377
22. 無論船舶保險或船東責任險,對任何風險事故賠償有一定保留額稱________,以共同承擔事故風險。 (A) 船東自負額 (B) 貨主自負額 (C) P&I自負額 (D) 傭船人自負額
#4009378
23. 負責輪機值班的管輪不應被分派或承擔任何可能妨礙他監管之________及附屬機具等的其他任務,他們應使主推進裝置和輔助系統處於不間斷的監管之下,直至正式交班為止 ,並且定時檢查其負責的機器。 (A) 主甲板機械 (B) 緊急供電機械 (C) 航儀操控 (D) 主推進系統
#4009379
24. ________應對輪機部人員的技術水準、工作態度、工作能力、工作成效等情況進行考核,對不能勝任工作者應及時提出調換,對優秀人才應向上級推薦。 (A) 船長 (B) 輪機長 (C) 公司工程師 (D) 大管輪
#4009380
25. 出現的故障為偶然因素引起的隨機故障,主要是設計、製造中的潛在缺陷、操作差錯、維護不良和環境因素等引起的故障。不能通過調試消除,也不能用定期更換零部件來預防,所以________。 (A) 隨機故障是可以預料 (B) 隨機故障是難以預料 (C) 訓練使隨機故障易於預料 (D) 加強監控使隨機故障易於預料
#4009381
26. 預防維修是指為了防止機械設備發生故障,在________有計劃地進行一系列的維修工作。 (A) 故障發生後 (B) 故障發生中 (C) 故障發生前 (D) 性能下降發生前
#4009382
27. 一艘管理良好的船舶若降低修理費、配件費、保險費和消耗品費,期租成本降低的幅度可達________。 (A) 5%左右 (B) 10%左右 (C) 15%左右 (D) 20%左右
#4009383
28. 衡量船舶節約能源措施是否可行,主要看它的________兩方面。 (A) 節能效果和經濟效果 (B) 航速效果和加速效果 (C) 港口作業和管理效果 (D) 載貨效果和航速效果
#4009384
29. 由於廢氣渦輪增壓機效率提高,掃氣壓力增高,新型柴油機的熱效率達________。 (A) 34% (B) 44% (C) 54% (D) 64%
#4009385
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