所屬科目：一二三等輪機長◆輪機長實務
1. 儘管輪機長在機艙________ 仍應繼續對機艙工作負責，直到輪機員被通知輪機長已承擔此責任並且雙方都已理解為 止。 (A) 船長 (B) 輪機長 (C) 大管輪 (D) 負責輪機值班的管輪
2. 輪機長不只是輪機部的行政負責人，也是全船________的技術總負責人，具有行政權力和技術權威，輪機長對輪機人員管理的另一特點就是技術管理。 (A) 甲板動力及電氣設備 (B) 機械動力及電氣設備 (C) 機械動力及甲板設備 (D) 緊急動力與緊電氣設備
3. 資淺管輪值班時________應經常下機艙檢查指導。 (A) 船長 (B) 輪機長 (C) 大管輪 (D) 資深管輪
4. 營運船舶的最佳經濟航速 ________，對應於特定的航線和載重量，相應於燃料價格及其他開支，在訂定的經濟指標下 ，按單位運輸成本可得到最佳航速。 (A) 是最大成本的航速 (B) 是最低盈利的航速 (C) 是最大盈利的航速 (D) 是最低負載的航速
5. 柴油機排氣和冷卻介質(氣缸冷卻水、增壓空氣冷卻水)等廢熱利用的目的是節省燃料，________。 (A) 提高渦輪增壓裝置的掃氣效益 (B) 提高推進軸系的推進效益 (C) 提高冷卻裝置的熱負荷 (D) 提高動力裝置的經濟效益
6. 煙垢潛在著火溫度一般為________，但存在未燃燒的燃油時著火溫度約為150℃，極端情況下甚至低到120℃。 (A) 300~400℃ (B) 400~500℃ (C) 500~600℃ (D) 600~700℃
7. 把油量調節機構固定在比額定供油量小的各個不同位置上測出各特性參數隨轉速而變化的關係即是________。 (A) 部分負荷溫度特性 (B) 部分負荷壓力特性 (C) 部分負荷容積特性 (D) 部分負荷速度特性
8. 船舶搖擺以________的不良影響為最大，減搖效果也最佳。 (A) 橫搖 (B) 縱搖 (C) 平擺 (D) 點搖
9. 葉片邊緣割除(Edge cut)此法係將葉片________、整修以改變無阻力背(Wash back)及有效節距(Effective pitch)，以提高時速，而不影響推進效率及材質。 (A) 前緣部分切除 (B) 後緣全部切除 (C) 後緣部分切除 (D) 中緣部分切除
10. 柴油機曲軸箱潤滑油和空氣接觸的機會多，加之氣缸中的污物落入曲軸箱，污物中的鐵鏽等又是滑油氧化的強烈催化劑，這些因素都加速滑油的氧化變質。為了延長滑油使用壽命，要求曲軸箱油具有 ________。 (A) 較強的抗氧化變質的性能 (B) 較強的抗乳化變質的性能 (C) 較強的抗酸化變質的性能 (D) 較強的抗催化變質的性能
11. 螺旋槳軸狀態監控系統取樣部位，對重力式潤滑系統其取樣部位於 ________。 (A) 重力櫃底部的放油口處取樣 (B) 艉管裝置底部的放油口處取樣 (C) 軸封檢視櫃底部的放油口處取樣 (D) 循環泵出口放油閥處取樣
12. 每天的保養工作都離不開各種工具，________應根據船舶實際情況制定工具使用和管理制度。 (A) 資淺管輪 (B) 資深管輪 (C) 大管輪 (D) 輪機長
13. 中間檢驗是在建造日期或特別檢驗日期後的第二或第三個周年日________。 (A) 前或後1個月內進行 (B) 前或後3個月內進行 (C) 前或後6個月內進行 (D) 前或後12個月內進行
14. 船舶特別檢查之時效不得超過________。 (A) 3年 (B) 4年 (C) 5年 (D) 6年
15. 各船之安全管理系統文件中，均建置有一套________，因電腦科技的發展迅速，有些船隊已採用了電腦化的保養系 統。 (A) 機動保養系統 (B) 視情保養系統 (C) 計劃保養系統 (D) 可靠性保養系統
16. 最低穩定轉速試驗為柴油機稍帶負荷緩慢降低轉速，測定柴油機最低穩定工作轉速，運轉________，記錄最低穩定工作轉速。 (A) 5分鐘 (B) l0分鐘 (C) l5分鐘 (D) 30分鐘
17. 柴油機特性試驗其規範為各缸壓縮壓力的差值不超過正負 ________。 (A) 2.5% (B) 5.0% (C) 7.5% (D) 10.0%
18. 一般聽力保護標準為在________環境下暴露不可持續超過8小時否則即會有聽力損傷的危險。 (A) 70分貝 (B) 80分貝 (C) 90分貝 (D) 100分貝
19. 海上人命安全國際公約________，其內容規範船舶安全營運管理。 (A) 第7章 (B) 第8章 (C) 第9章 (D) 第10章
20. 下列所述何者非為PSC通常檢測的項目？ (A) 船舶證書，文件和手冊 (B) 船體、機器和設備狀態 (C) 機器、設備和儀器年度保養紀錄 (D) 船員配備、勞動及生活條件
21. 不定期船經營係指船舶營運________ 向顧客洽收運輸服務報酬，下列所述何者有誤？ (A) 無特定航線 (B) 無特定靠泊港口 (C) 無制定固定費率表 (D) 無制式契約
22. 無論船舶保險或船東責任險，對任何風險事故賠償有一定保留額稱________，以共同承擔事故風險。 (A) 船東自負額 (B) 貨主自負額 (C) P&I自負額 (D) 傭船人自負額
23. 負責輪機值班的管輪不應被分派或承擔任何可能妨礙他監管之________及附屬機具等的其他任務，他們應使主推進裝置和輔助系統處於不間斷的監管之下，直至正式交班為止 ，並且定時檢查其負責的機器。 (A) 主甲板機械 (B) 緊急供電機械 (C) 航儀操控 (D) 主推進系統
24. ________應對輪機部人員的技術水準、工作態度、工作能力、工作成效等情況進行考核，對不能勝任工作者應及時提出調換，對優秀人才應向上級推薦。 (A) 船長 (B) 輪機長 (C) 公司工程師 (D) 大管輪
25. 出現的故障為偶然因素引起的隨機故障，主要是設計、製造中的潛在缺陷、操作差錯、維護不良和環境因素等引起的故障。不能通過調試消除，也不能用定期更換零部件來預防，所以________。 (A) 隨機故障是可以預料 (B) 隨機故障是難以預料 (C) 訓練使隨機故障易於預料 (D) 加強監控使隨機故障易於預料
26. 預防維修是指為了防止機械設備發生故障，在________有計劃地進行一系列的維修工作。 (A) 故障發生後 (B) 故障發生中 (C) 故障發生前 (D) 性能下降發生前
27. 一艘管理良好的船舶若降低修理費、配件費、保險費和消耗品費，期租成本降低的幅度可達________。 (A) 5%左右 (B) 10%左右 (C) 15%左右 (D) 20%左右
28. 衡量船舶節約能源措施是否可行，主要看它的________兩方面。 (A) 節能效果和經濟效果 (B) 航速效果和加速效果 (C) 港口作業和管理效果 (D) 載貨效果和航速效果
29. 由於廢氣渦輪增壓機效率提高，掃氣壓力增高，新型柴油機的熱效率達________。 (A) 34% (B) 44% (C) 54% (D) 64%
30. 柴油主機船舶當負荷不變而________，致燃料與掃氣比 (Fuel/Air ratio)增加、掃氣不良、各軸承負荷增加，局部過熱，污染增壓器葉板及保護格子，使運轉情況更形惡化。 (A) 螺槳轉速上升 (B) 螺槳轉速下降 (C) 增壓機轉速下降 (D) 調速器開度下降
31. 螺旋槳軸狀態監控系統取樣部位，對強制循環式潤滑系統其取樣部位於________。 (A) 回油泵處或安裝在濾器之前取樣閥處取樣 (B) 重力櫃底部的放油口處取樣 (C) 軸封檢視櫃底部的放油口處取樣 (D) 循環泵出口放油閥處取樣
32. 船舶，謂在水面或水中供航行之船舶，其類別如客船者謂搭載乘客________。 (A) 超過3人之船舶 (B) 超過6人之船舶 (C) 超過9人之船舶 (D) 超過12人之船舶
33. 有計劃保養系統之船舶得依驗船協會之法規規定，向 申請計劃保養系統之認可。 (A) 驗船協會 (B) 交通部 (C) 航政主管機關 (D) 港口管制當局
34. 一般聽力保護標準為在________則不可超過4小時；否則即會有聽力損傷的危險。 (A) 75分貝 (B) 85分貝 (C) 95分貝 (D) 105分貝
35. 由於船舶不定期船市場價格波動________，因而船舶營運收益變動不確定性，即市場營運價格風險極高。 (A) 易於預測與掌控 (B) 不易預測與掌控 (C) 易於預測但不易掌控 (D) 不易預測但易於掌控
36. 光船租賃通常租賃期間長達10年以上，基於________，顯然船舶基本貨物運送責任係移轉至 租船人，下列所述何者有誤？ (A) 租船人自僱配置船員 (B) 租船人確保船舶具備適航 (C) 租船人照料貨物運送安全之責 (D) 船東確保船舶具備適航
37. 有關輪機技術資料均應編號並記載在清冊和清單中。應由何人應定期清點，如發現遺失應即書面報告公司並設法補齊。 (A) 二管輪 (B) 大管輪 (C) 三管輪 (D) 輪機長
38. 機艙水密門，隔多久須進行開關試驗並記錄。 (A) 1個月 (B) 3個月 (C) 12個月 (D) 6個月
39. 下列哪些可職務於為交接後還應分別在航海日誌、輪機日誌上共同簽署。 (A) 船長、輪機長、大副 (B) 輪機長、大副、大管輪 (C) 輪機長、大管輪、二管輪 (D) 大管輪
40. 機械、電氣、電子、液壓和下列哪一種系統，其記錄它們的控制裝置和相關的安全設備和所有的使用情況。 (A) 氣壓系統 (B) 電控系統 (C) 空氣系統 (D) 安全系統
41. 機爐艙安全規定，何種系統和消防器材的分佈位置、運轉狀況有關。 (A) 滅火系統 (B) 滑油系統 (C) 進氣系統 (D) 排水系統
42. 輪機值班接班的管輪或輪機長在接班之前，應至少徹底搞清以下各項何者為是? (A) 有關衛生系統處理的特殊要求 (B) 洗艙設備的可用性 (C) 航政日誌的填寫情況 (D) 交接記錄
43. 履行輪機值班中規定:何人應確保，一旦自動設備失靈時，在機艙從事維修的普通船員，能協助對機器進行手動操 作。 (A) 船長 (B) 輪機長 (C) 輪機值班管輪 (D) 大管輪
44. 在港值班應遵循的原則中規範:通常情況下在港內安全繫泊或錨泊的任何船上，為安全起見，何人應安排保持適當而有效的值班。 (A) 船長 (B) 輪機長 (C) 輪機值班管輪 (D) 大管輪
45. 有關輪機人員的協調與激勵規範:何人應對輪機部人員的技術水準、工作態度、工作能力、工作成效等情況進行考 核。對不能勝任工作者應及時提出調換。對優秀人才應向上級推薦。 (A) 公司 (B) 輪機長 (C) 輪機員 (D) 大管輪
46. 負責綜合輪機部的預防檢修和修理計劃，在輪機長批准後執行。負責組織檢查人員協助其他輪機員做好預防工作，指導輪機部人員的檢修技術和使用工具的方法。屬何人的主要職責? (A) 二管輪 (B) 大管輪 (C) 三管輪 (D) 大副
47. 輪機部於航行值班職責規範中:在惡劣天候中航行，為防止主機空俥和超負荷而需要降低主機轉速時，應取得何人同意並通如駕駛台。 (A) 公司 (B) 船長 (C) 輪機長 (D) 大管輪
48. 航行值班中負責規範:電機員(師)在下述情況必須到機艙? (A) 各缸排氣溫度正常 (B) 自動操作模式 (C) 機艙警報、應變部署時 (D) 航海測量保持準備狀態
49. 輪機部停泊中值班規範：提前30min做好交班準備工作和清潔工作。屬何人的主要職責? (A) 航行值班輪機員 (B) 停泊中值班輪機員 (C) 停泊中值班機工 (D) 航行值班輪機工
50. 無人當值機艙輪機值班制度中規範：電匠在下列情況下必須到機艙 (A) 船長命令時 (B) 主機方面有疑難要求前往時 (C) 進出港、移泊、過運河時 (D) 二管不在機艙時
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