3. 資淺管輪值班時________應經常下機艙檢查指導。
(A) 船長
(B) 輪機長
(C) 大管輪
(D) 資深管輪

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相關試題

4. 營運船舶的最佳經濟航速 ________，對應於特定的航線和載重量，相應於燃料價格及其他開支，在訂定的經濟指標下，按單位運輸成本可得到最佳航速。 (A) 是最大成本的航速 (B) 是最低盈利的航速 (C) 是最大盈利的航速 (D) 是最低負載的航速

5. 柴油機排氣和冷卻介質(氣缸冷卻水、增壓空氣冷卻水)等廢熱利用的目的是節省燃料，________。 (A) 提高渦輪增壓裝置的掃氣效益 (B) 提高推進軸系的推進效益 (C) 提高冷卻裝置的熱負荷 (D) 提高動力裝置的經濟效益

6. 煙垢潛在著火溫度一般為________，但存在未燃燒的燃油時著火溫度約為150℃，極端情況下甚至低到120℃。 (A) 300~400℃ (B) 400~500℃ (C) 500~600℃ (D) 600~700℃

7. 把油量調節機構固定在比額定供油量小的各個不同位置上測出各特性參數隨轉速而變化的關係即是________。 (A) 部分負荷溫度特性 (B) 部分負荷壓力特性 (C) 部分負荷容積特性 (D) 部分負荷速度特性

8. 船舶搖擺以________的不良影響為最大，減搖效果也最佳。 (A) 橫搖 (B) 縱搖 (C) 平擺 (D) 點搖

9. 葉片邊緣割除(Edge cut)此法係將葉片________、整修以改變無阻力背(Wash back)及有效節距(Effective pitch)，以提高時速，而不影響推進效率及材質。 (A) 前緣部分切除 (B) 後緣全部切除 (C) 後緣部分切除 (D) 中緣部分切除

10. 柴油機曲軸箱潤滑油和空氣接觸的機會多，加之氣缸中的污物落入曲軸箱，污物中的鐵鏽等又是滑油氧化的強烈催化劑，這些因素都加速滑油的氧化變質。為了延長滑油使用壽命，要求曲軸箱油具有 ________。 (A) 較強的抗氧化變質的性能 (B) 較強的抗乳化變質的性能 (C) 較強的抗酸化變質的性能 (D) 較強的抗催化變質的性能

11. 螺旋槳軸狀態監控系統取樣部位，對重力式潤滑系統其取樣部位於 ________。 (A) 重力櫃底部的放油口處取樣 (B) 艉管裝置底部的放油口處取樣 (C) 軸封檢視櫃底部的放油口處取樣 (D) 循環泵出口放油閥處取樣

12. 每天的保養工作都離不開各種工具，________應根據船舶實際情況制定工具使用和管理制度。 (A) 資淺管輪 (B) 資深管輪 (C) 大管輪 (D) 輪機長

13. 中間檢驗是在建造日期或特別檢驗日期後的第二或第三個周年日________。 (A) 前或後1個月內進行 (B) 前或後3個月內進行 (C) 前或後6個月內進行 (D) 前或後12個月內進行

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