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專技◆保險◆海商法
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112年 - 112 專技普考_海事保險公證人:海商法概要#114614
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20 下列何者為對於載貨證券正確之描述?
(A)船長依法無權簽發載貨證券
(B)載貨證券屬於完全有價證券
(C)清潔載貨證券係指載貨證券未就貨物之包裝或內容為特別之批註者
(D)無記名載貨證券係指證券上未記載託運人之姓名或名稱者
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A(0), B(4), C(14), D(4), E(0) #3111244
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/10
#7060922
1. 題目解析 本題要求選出對於載貨證...
(共 823 字,隱藏中)
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21 下列有關船舶適航能力之敘述,何者正確? (A)自貨物裝船時起,至貨物卸載離船時止,運送人負有使船舶具備適航能力之義務 (B)運送人得於載貨證券中以特約免除其因船舶欠缺適航能力所應負之責任 (C)船舶欠缺適航能力致無法達到運送契約之目的時,託運人得解除契約 (D)適航能力指運送人須使船舶具備對抗任何危險或事故之安全航行能力
#3111245
22 海商法第 84 條規定: 「旅客於發航 24 小時前,得給付票價______,解除契約;其於發航前因死亡、疾病或其他基於本身不得已之事由,不能或拒絕乘船者,運送人得請求票價______。」 二空格依序應填? (A)十分之二;十分之一 (B)三分之二;二分之一 (C)二分之一;三分之二 (D)二分之一;十分之二
#3111246
23 A 船於我國港口內碰撞 B 船,A 船所受損害遠較 B 船為大,經判定碰撞為 A 船百分之一百單獨過失所致。下列何項正確? (A)基於共同安全主義之精神,二船仍應平均負其責任 (B) A 船應單獨負損害賠償責任 (C)我國法院依法不得扣押 A 船 (D)若碰撞乃暴風雨所致,即使 A 船因過失而未避免碰撞,B 船不得請求損害賠償
#3111247
24 海商法第 99 條規定:「因碰撞所生之請求權,自______起算,經過______不行使而消滅。」 二空格應填? (A)碰撞後返抵港口之日;1 年 (B)碰撞日;1 年 (C)碰撞後返抵港口之日;2 年 (D)碰撞日;2 年
#3111248
25 下列有關海難救助報酬請求權資格之事項,何者正確? (A)若施救人係以水上飛機對遇難船舶施行救助,因水上飛機非船舶,施救人無報酬請求權 (B)服務於被救助船舶之船員對該船施行救助,仍有救助報酬請求權 (C)海軍救難艦施行海難救助,應有救助報酬請求權 (D)若救助之標的為落海之人,施救人無報酬請求權
#3111249
26 依海商法之規定,海難救助施救人之報酬請求權,係於救助完成日起______間不行使而消滅? (A)1年 (B)2年 (C)3年 (D)5年
#3111250
27 下列海商法有關船長於海難救助之描述,何者錯誤? (A)船長對於一般海難或船舶碰撞之公法救助義務,僅限於人命救助之情形 (B)被救助船舶之船長,即使於海難發生前僱傭契約已遭僱用人終止,仍不得以其施救行為請 求救助報酬 (C)若遭遇不可抗力所遭致船舶碰撞之危難,各船船長無停留於發生災難處所之義務 (D)船舶碰撞事故之各船船長,應盡可能將其船舶名稱、船籍港並開來及開往之處所,通知於 他船舶
#3111251
28 海商法有關救助報酬之事項,何者正確? (A)若對於船舶或船上財物施救而無效果之情形,施救人不得請求任何報酬,毫無例外 (B)若 A 船遭難,B 船施救,二船皆屬同一船舶所有人所有之情形,B 船不得向 A 船請求救助報酬 (C)即使以正當理由拒絕施救,若施救人仍強行施救,基於鼓勵海難救助之精神,仍允該施救 人請求救助報酬 (D)即使船舶或船上財物未全數獲救,若針對部分施救而有效果,施救人同樣得按其效果請求相當之救助報酬
#3111252
29 共同海損中有關運費之犧牲或損失,何者正確? (A)預付且約定不得退還之運費,屬於共同海損債權計算之範疇 (B)船舶發航後因不可抗力不能到達目的港而將原裝貨物運回時,託運人所負擔之去航運費,不列入共同海損損失之計算 (C)運送人因貨載毀損所減省之卸載費用,應由其自行吸收,不應自運費損失總額中扣除 (D)此處運費損失之計算,應以航程開始時地或共同航程開始時地之實際淨值為準
#3111253
30 下列何者屬於共同海損危險之概念? (A)須為船舶航程期間之危險 (B)須以實害已經發生者為限 (C)危險僅及於船舶或僅及於貨載即可 (D)專指海難中所發生之危險
#3111254
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