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一二等船長◆航運業務
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99年 - 99-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:航運業務#112667
> 試題詳解
20. 成本費用(Capital costs)為經營船舶營運的主要費用之一,下列何項為成本費用?
(A) 傭船費(租金)
(B) 船員薪資及伙食 費
(C) 船舶修理維護費
(D) 燃油費
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統計:
A(10), B(1), C(0), D(3), E(0) #3038484
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/22
#7139000
題目解析 本題主要考查的是對於船舶營運...
(共 793 字,隱藏中)
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21. 海商法第64條規定,下列何種貨物可拒絕運送? (A) 管制貨品 (B) 不實申報之貨物 (C) 已申報之危險品名 (D) 軍火貨品
#3038485
22. 客輪營運必須符合「客船管理規則」之規定。倘乘客發現船舶未配置適當之艙位或舖位時,得採取下列何種措施? (A) 支付10%之票款 ,向船公司請求退票 (B) 要求搭乘下一航班 (C) 解除契約,並請求賠償 (D) 默認了事
#3038486
23. 一般傭船契約之法律管轄地,如無特殊約定時,以何地之法律為基準? (A) 船舶目的港 (B) 船舶啟航港 (C) 船籍港 (D) 締約地點
#3038487
24. 散裝運費條款,若簽訂(Free in, out, stow, trim;FIOST)是指? (A) 裝卸費用由船東負擔 (B) 裝卸費用由貨主負擔 (C) 裝卸費用由傭船人負擔 (D) 裝卸費用由托運人負擔
#3038488
25. Weather working days的條款可讓傭船人將不適宜裝卸的天氣日予以扣除,其所謂的天氣適宜工作日,下列敘述,何者正確? (A) 下雨的天氣日 (B) 刮風的天氣日 (C) 下霧的天氣日 (D) 天氣按裝卸貨物之性質來訂定是 否適宜裝卸的日子
#3038489
26. 碰撞係因一船舶之船長、海員之過失所致者,被害船船舶 所有人可以依海商法第九十六條規定,向加害船舶所有人 請求損害賠償;如被害人係有過失船舶上的貨物所有人時 ,下列敘述何者為正確? (A) 貨物所有人可向運送人請求賠償損失 (B) 加害船舶所有人 無需負擔其貨物損失之責任 (C) 貨物所有人可以向碰撞雙方所有人提出損害賠償 (D) 貨物所有人可以向同船其他貨主 提出損害分攤
#3038490
27. 一九五二年船舶碰撞民事管轄權國際公約有關船舶碰撞管 轄權規定發生碰撞之訴訟包括下列那一法院? (A) 被告之居(住) 所或營業所在地之法院 (B) 被告之船舶(或 依法可扣押屬於被告之任何其他船舶)的扣押地 之法院,或本可 進行扣押並已提供保證金或其他保全之地點的法院 (C) 碰撞發生港口界限或內河水域時 ,碰撞發生地之法院 (D) 被告船舶船籍港之法院
#3038491
28. 依「約安規則」有關船舶犧牲,下列何者不得列為共同海損? (A) 船舶擱淺於岸上且處於危難情況下,為共同安全冒任何機器鍋爐將受毀損之危險 ,試圖重新浮揚船舶,導致任何機器、鍋爐受損 (B) 船舶於漂浮時, 因使用推進器與鍋爐以致毀損 (C) 船舶擱淺於岸灘 ,船上貨物、燃料、供應品或其任一部分,以共 同海損行為予以卸載,以減輕積載之目的,可能發生重新裝載等額外費用,及因而蒙受之損失 (D) 船上器具與供應品或其任一部分者,於海難中爲了共同安全須作燃料時
#3038492
29. 「2004年約安規則」中有關船員薪津與給養費之下列敘述, 何者為非 ? (A) 可列計為共同海損情況時,因駛入避難港或地方 ,或折返裝載港或地方,而致航程延長期間所合 理發生船員薪津與給養品,及所 耗燃料及供應品 ,得列計為共同海損 (B) 當船舶因意外、 犧牲或其他為共 同安全所須之非常情況,而應駛 入或受阻於任何 港口或地方時, 其船長與海員等於船舶在港或地方延長停泊,至船舶已準備繼續航程為止之額外 期間,合理所生薪津與給付,得列計為共同海損 (C) 裝載港或地方發現船舶毀損,而航程中未生任何 與此損害有關之意外或其他情況者,則於修理該 發現毀損而額外延長時間,船長與海員等之薪津 與給養,及所耗燃料及供應,得列計為共同海損 (D) 為了船舶維修支付船長與海員等之逾時加班費, 不得列計為共同 海損
#3038493
30. 下列何者為共同海損總額之計算項次? (A) 存留船舶之價格 (B) 貨物損失額 (C) 已收運費 (D) 為共同海損犧牲 之財物
#3038494
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