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一等大管輪◆維修保養與輔機
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112年 - 112-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:維修保養與輔機#116836
> 試題詳解
22. 船舶冷凍系統在進行真空試驗時,需抽氣至大氣壓以下甚麼壓力?
(A)755 mm Hg
(B)755 inch Hg
(C)755 mmH
2
O
(D)755 inchH
2
O
答案:
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統計:
A(176), B(5), C(5), D(1), E(0) #3156827
詳解 (共 2 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/05
#7029208
1. 題目解析 題目詢問在船舶冷凍系統進...
(共 885 字,隱藏中)
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MoAI - 您的AI助手
B2 · 2025/11/05
#7029210
1. 題目解析 題目詢問在進行船舶冷凍系...
(共 789 字,隱藏中)
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相關試題
23. 在二行程柴油機氣缸蓋上,最常見出現裂紋的部位,為以下何項? (A)冷卻側表面 (B)底面閥孔之間 (C)氣閥導套 (D)氣閥座面
#3156828
24. 從以下何項,可以判斷運轉中的柴油機某缸氣缸蓋,燃燒室組件有無穿透性裂紋? (A)該缸冷卻水溫明顯升高 (B)燃油消耗無故大幅增加 (C)氣缸潤滑油消耗大幅提升 (D)該缸排氣溫度明顯降低
#3156829
25. 柴油機氣閥閥桿磨損超過標準要求時,可採用以下甚麼方法修復? (A)鍍鉻 (B)電弧焊垖焊 (C)磨床修磨 (D)青銅鑲套
#3156830
26. 在船用柴油機活塞環當中,最常折斷的是哪幾道? (A)第二,三,四道 (B)第一,二道 (C)第三 ,四道 (D)最下方兩道
#3156831
27. 一般在進行更換船用柴油機新活塞環時,若發現搭口間隙過小時,應採行的歨驟,是以下何項? (A)修銼選定的下端面 (B)修銼環搭口側端 (C)檢查環的彈力 (D)修銼環的上端面
#3156832
28. 柴油機正常運轉時,活塞環的正常磨損率為何? (A)0.1~0.2mm/kh (B)0.2~0.8mm/kh (C)0.1~0.5mm/kh (D)1~2mm/kh
#3156833
29. 以下何項最有可能為一般船用柴油機,活塞銷的損壞形式? (A)斷裂 (B)腐蝕 (C)磨損 (D)空穴
#3156834
30. 船舶柴油引擎廢氣渦輪增壓器的甚麼位置,最常見發生腐蝕爛穿? (A)排氣殼底部 (B)排 氣殼頂部 (C)進氣殼底部 (D)進氣殼頂部
#3156835
31. 依照故障對船舶營運的影響來分類,實施主機封缸措施屬於那種故障分類? (A)屬於短 時間停航的重大故障 (B)屬於不停航的局部故障 (C)屬於長時間停航的全局性故障 (D)屬於短時間停航的局部故障
#3156836
32. 下列何者不是軸瓦過度磨損的原因? (A)柴油機長時間低負荷運轉 (B)潤滑油中含有水份 較多 (C)軸頸表面粗糙等級太低 (D)幾何形狀誤差過大
#3156837
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