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一二等船長◆航運業務
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104年 - 104-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等船長:航運業務#143129
> 試題詳解
23.下列何者非 P & I 責任保險承保內容:
(A) 兵險事故
(B) 偏航費用
(C) 貨物責任
(D) 人命救助
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13. 下列何者非 P &I 責任保險承保內容? (A)兵險事故 (B)偏航費用 (C)貨物責任 (D)人命救助
#3991902
24.有關複合運送人運送責任,下列敘述何者錯誤: (A) 託運人於託運時故意虛報貨物之性質或價值,運送人或船舶所有人對於其貨物之毀損或滅失,不負賠償責任 (B) 運送人或船舶所有人對於貨物之毀損滅失,其賠償責任依載貨證券註明之性質及價值 (C) 各連續運送人,僅對於自己航程中所生之毀損滅失及遲到負其責任 (D) 在公路運送段所生損害亦可主張海上運送的賠償責任
#3997251
25.允許裝卸時間雖因提交NOR而起算,但可能依下列何種原 因不可中斷: (A) 天氣狀況不適於工作 (B) 港口有罷工情形 (C) 船舶吊桿無法進行裝卸作業 (D) 貨物尚未備妥
#3997252
26.對於遇難船舶,人命或船舶上財貨負有救助義務之公務人 員,基於公務上義務範圍內所為之救助行為,對於報酬之 請求權,下列敘述何者正確 (A) 無報酬請求權 (B) 有報酬請求權 (C) 依契約之規定 (D) 雖屬救助義務範圍外之救助,仍不得有報酬請求權
#3997253
27.依「1910年統一海難救援與救助公約」之規定,救助報酬 請求權自救助行為完成時起若干時間不行使而消滅 (A) 十四天 (B) 一個月 (C) 二年 (D) 三年
#3997254
28.船舶所有人得將船舶及運費委付與債權人而成為負「物」 的有限責任,此係為海事責任限制中之何種限制主義 (A) 委付主義 (B) 執行主義 (C) 金額主義 (D) 合併主義
#3997255
29.立法並執行「1990年油污法(Oil Pollution Act of 1990, 簡稱 OPA 1990)之國家係為 (A) 加拿大 (B) 英國 (C) 美國 (D) 中華人民共和國
#3997256
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