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技檢◆飛機修護
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108年 - 108 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類:飛機修護(第一試)#138790
> 試題詳解
23.什麼控制座艙調壓器的操作?
(A)座艙氣壓或座艙高度
(B)衝壓氣壓
(C)洩放氣壓
(D)壓縮氣壓
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24.燃氣加熱器是作什麼用? (A)提供燃燒的空氣給地面鼓風機 (B)送熱給需要熱之處 (C)保持過熱開關的冷卻情況 (D)提供需要的氧氣去維持燃燒
#3864565
25.電子式的燃油數量指示系統包括一個橋式接電路: (A)一個電容式探針(一個燃油箱組件)﹑一個擴大器和一個指示器 (B)一個擴大器﹑一個指示器和一個燃油箱 (C)一個探針﹑一個擴大器﹑和一個燃油箱 (D)一個探針﹑一個指示器﹑和一個燃油箱
#3864566
26.燃油增壓泵是被操作: (A)提供燃油從燃油箱確實流到引擎 (B)僅當起飛的時候 (C)主要為了燃油輸送 (D)由於燃油壓力而自動的
#3864567
27.燃油系統內部的洩漏位置和缺點通常可以由什麼方法決定之? (A)排放燃油系統而且以調整過的空氣壓力排除之 (B)執行一次流量測試 (C)目視檢查潮濕點和污點的跡象 (D)觀察燃油壓力表而且操作選擇瓣
#3864568
28.水存在於航空渦輪引擎的燃油中是一種危險,因為當燃油通過過濾器時具有凍結的敏感性。避免這種危險的普通方法是什麼? (A)加去冰液於燃油內 (B)裝用微細篩孔的燃油過濾器 (C)裝用高速燃油泵 (D)加防冰添加劑於噴射引擎的燃油內
#3864569
29.為什麼主燃油過濾器是位於燃油系統的最低點? (A)它排除燃油箱貯油槽的需求 (B)它截留可能呈現於燃油系統內的任何小量的水分 (C)它提供一個排放剩餘燃油之處 (D)它過濾和截留可能呈現於燃油系統內的所有的微小有機體
#3864570
30.在燃油壓力警告系統中的傳送器作什麼功能? (A)將電力轉變成液壓 (B)將液壓轉變成一種電的信號 (C)傳送一種電的信號至液壓 (D)傳送液壓直接到指示計
#3864571
31.在剎車維修工作中,”洩放剎車”是什麼過程? (A)從系統中抽出所有的液壓油,為了排除已進入系統中的空氣 (B)從系統中僅抽出空氣 (C)更換已有洩漏少量液壓油的管線 (D)以加長致動器連桿排除過大的剎車腳踏動程
#3864572
32.剎車系統內使用壓力限制器瓣(凡而)主要的是去: (A)減少剎車壓力和保持靜壓力 (B)保持靜壓力和保證迅速地應用 (C)減少剎車壓力和迅速地釋放剎車 (D)減少作用到剎車的壓力和增加流入剎車的液壓油量
#3864573
33.下列那一種方法可以使用去修理大部分的整體油箱? (A)銲接 (B)鉚接 (C)銅銲 (D)錫銲
#3864574
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