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船用電機與自動控制(概要)
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114年 - 114-2 航海人員測驗_一等管輪:船用電機與自動控制#127546
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23. 如下圖所示之放大器電路的特性敘述,下列何者正確?
(A) 電壓增益為−1
(B) 電壓增益為1
(C) 輸入電阻非常小
(D) 輸出電阻非常大
答案:
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統計:
A(71), B(362), C(55), D(15), E(0) #3456889
詳解 (共 2 筆)
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B1 · 2025/09/14
#6726199
1. 題目解析 在這道題目中,我們需要分...
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考過才是痛苦的開始
B2 · 2025/12/13
#7247289
輸入電阻無窮大
輸出電阻為零
非反向 1
反向會是0(應該吧?)
3
0
私人筆記 (共 1 筆)
晏冼丞
2025/08/11
私人筆記#7383096
未解鎖
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24. 某船舶主機全速運轉後,操俥系統之紅色指示燈『Emergency shut down』突然亮起並鳴警報,試問主機之自動運作為何?(A) 主機油門緩慢縮減,停留於最慢速並待指令停俥(B) 主機油門立即關閉,隨著船舶慣性空轉終達停俥(C) 主機油門緩慢縮減,隨著船舶慣性空轉終達停俥(D) 主機油門立即關閉,並空氣煞俥以達快速停俥
#3456890
25. 關於蓄電池的描述何者正確?(A) 酸性電池使用具有鈉離子的液體當作電解液(B) 鹼性蓄電池具有大電流放電、壽命較長等特點。(C) 酸性蓄電池不須經常充電及定期檢查(D) 鎳鎘電池的充電電壓是2V~2.6V之間
#3456891
26. 下列關於自動控制系統的控制器補償與頻率響應的說明,何者正確?(A) 高頻部分反應了系統的穩態性能(B) 中頻部分反應了系統的暫態性能(C) 低頻部分反應了系統的抗干擾性能(D) 引入補償不會附加產生測量雜訊
#3456892
27. 一直流電源電壓10V,串聯一開關、10mH的電感器與10kΩ電阻器,開關導通後關於直流暫態描述,何者正確?(A) 導通後經過1µs,電感器上的感應電壓約為3.7V(B) 導通後經過1µs,電感上的感應電壓約為6.3V(C) 導通後經過2.5µs,電感的線圈電流約為0.37mA(D) 導通後經過2.5µs,電感的線圈電流約為0.63mA
#3456893
28. 有一導線的電阻值為3Ω,在體積不變之條件下將它均勻拉長,使其長度變為原來之2倍,則導線拉長後之電阻值為何?(A) 4Ω(B) 6Ω(C) 9Ω(D) 12Ω
#3456894
29. 以下關於燃油粘度偵測器、氣動控制閥與控制器的描述,何者錯誤?(A) 粘度偵測器必須在等溫且層流情況下測量(B) 粘度偵測器原理是將燃油流過毛細管產生的壓力降來估算粘度值(C) 氣動控制閥是用來控制燃油流量大小(D) 粘度控制器大部分功能是依賴控制空氣作動
#3456895
30. 關於空氣斷路器(ACB)與模殼型斷路器(MCCB)的描述,以下何者正確?(A) ACB必須依賴彈簧蓄能進行閉合(B) ACB電流小,不需要滅弧裝置。MCCB電流大,需要滅弧裝置。(C) MCCB是發電機電力輸送到匯流排之間的開關,(D) ACB是匯流排與負載端之間的開關。
#3456896
31. PT-100電阻式溫度計,其電阻與溫度的關係特性為?(A) 0℃,100kΩ(B) 25℃,100kΩ(C) 0℃,100Ω(D) 25℃,100Ω
#3456897
32. 關於交流發電機整步功用之描述,下列描述何者錯誤?(A) 整步的目的是並聯時檢測與調整頻率和相位(B) 整步通常包括整步指示器與指示燈兩種(C) 整步的目的是讓待並聯的發電機接上匯流排時避免逆功率(D) 待並聯的發電機的頻率應略低於匯流排的頻率
#3456898
33. 二進位數轉為何者錯誤?(A)(B)(C)(D)
#3456899
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