23. 鍋爐安全閥於水壓試驗時，試驗時的壓力應為工作壓力的多少倍？
(A) 1倍
(B) 1.25倍
(C) 1.8倍
(D) 2倍

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相關試題

24. 船用燃料國際標準之殘油ISO8217：2005(E)是國際標準化組織(ISO)公布最新的第三標準版，關於其重要變更下列何者正確？ (A) 為了反映燃料市場的實際情況，黏度的參考溫度從50℃改為100℃ (B) 殘油的分類降為6種 (C) 最大含水量降為0.1% (D) 增加了所有類別的殘油和蒸餾出之燃料(DMC)中鉛、磷和鈣的含量的限值

25. 2001年，第二十二屆國際內燃機會議公布了一份有關柴油機重要機件故障比例的統計報告，低速柴油機重要機件之故障發生比例以何者最高？ (A) 增壓機 (B) 氣缸套 (C) 軸頸和軸承 (D) 活塞和活塞桿

26. 四衝程柴油機連桿軸承，由兩片軸瓦組成一個圓筒型軸承，以鋼板為基底襯背再鍍以薄銅層，請問澆鑄何種合金？ (A) 鎳、錫 (B) 銅、鐵 (C) 銅、鋁 (D) 錫、鋁

27. 黃銅為銅及下列何者合成之合金？ (A) 鋅 (B) 錫 (C) 鎳 (D) 鎂

28. 大多數柴油機缸套磨損的最大位置是在活塞位於上死點時，第一道活塞環所對應的缸套位置，其原因下列敘述何者有誤？ (A) 活塞在上部運動速度較高，不易以液體動力潤滑和形成油膜 (B) 缸套上部溫度高，氣缸油易汽化變質及蒸發，破壞潤滑和油膜 (C) 缸套上部壓力高，作用在壓縮環背上的氣體力大，因此摩擦力加大 (D) 缸套上部為燃燒室，燃燒產生之磨料形成的顆粒及燃燒產生之殘留物形成腐蝕或磨損

29. 柴油機主軸承之中心線是否正確，測量曲軸撓度時，一般使用何種測量工具？ (A) 曲軸規 (B) 深度規 (C) 千分尺 (D) 游標卡尺

30. 柴油機的增壓機渦輪葉片或壓縮機葉輪損壞之故障原因，下列何者有誤？ (A) 進渦輪機前之排氣溫度過低 (B) 過給空氣壓力太低或運轉速度低落 (C) 起動時加速太慢，低速時又易停止 (D) 異音噪音及振動

31. 柴油機的柱塞-套筒組件之圓度和圓柱度誤差不超過多少mm較為合理？ (A) 0.1 (B) 0.01 (C) 0.001 (D) 0.0001

32. 柴油機的燃油噴油系統，下列何者之工作表面較有可能產生空蝕現象？ (A) 高壓油泵的柱塞 (B) 高壓油泵的柱塞螺旋槽 (C) 噴油閥表面 (D) 高壓油泵的套筒內側

33. 柴油機的噴油閥，針閥組件的錐面配合是極重要的密封面，在正常工作時對針閥-針閥體之要求下列何者正確？ (A) 一般針閥的錐角(θ')為65度，較針閥體座面的錐角約大0.5~1度，二者呈線形接觸 (B) 組件錐面配合面上狹窄的環形密封帶(稱為閥線或氣密圈)的寬度約為0.8~1.0mm (C) 環形密封帶越窄，霧化壓降越大，錐面的密封作用和燃油噴射終了時切斷燃油的性能就越差 (D) 柴油機運轉一段時間後，針閥組件的錐面氣密圈若產生過大的磨損，造成錐面過度磨損，使針閥揚程(Lift)變大

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