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二等大管輪◆電機電子與自動控制
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109年 - 109-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_二等大管輪：電機電子與自動控制#141677
> 試題詳解
24. 三相感應電動機的轉速低於同步速率時，其轉差率(Slip)S為：
(A)S＜0
(B)０＜Ｓ＜１
(C)S=1
(D)S＞1
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25. 三相感應電動機的轉速低於同步速率時，其轉差率(Slip)S為： (A)S＜0 (B)０＜Ｓ＜１ (C)S=1 (D)S＞1
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26. 三相感應電動機的轉速高於同步速率時，其轉差率(Slip)S為： (A)S＜0 (B)0 (C)S=1 (D)S＞1
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28. 三相感應電動機的轉速等於同步速率時，其轉差率(Slip)S為： (A)0 (B)0.5 (C)1 (D)S＜0
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23. 三相感應電動機的轉速等於同步速率時，其轉差率(Slip)S為： (A)0 (B)0.5 (C)1(D)S＜0
#3396480
25.直流電動機的轉矩方程式為(式中N為轉速，V為電壓， ，B為磁通密度 ，Ia為電樞電流，Ra為電樞電阻，K為電機常數)： (A) (B) (C) (D)
#3958770
26. 三相感應電動機若使用自耦變壓器進行降壓起動，若降壓比為1/n，則其起動電流為全 電壓起動電流的 (A)1/n (B) (C) (D)1 /(2n)
#3958771
27. 三相感應電動機若使用自耦變壓器進行降壓起動，若降壓比為1/3，則其起動電流為全 電壓起動電流的 (A)1/3 (B)1/9 (C) (D)1/6
#3958772
28. 造成蓄電池的極板硬化的可能原因為： (A)過度放電 (B)充放電過於頻繁 (C)充電電流 低於正常值 (D)未定期使用衡壓充電
#3958773
29. 鉛蓄電池供電時，正極板會有何種氣泡籠罩： (A)氫 (B)氧 (C)氦 (D)氮
#3958774
30. 在船舶的航向控制系統中，控制器(controller)是指： (A)船體 (B)電羅經(gyro- compass) (C)auto-pilot (D)舵機(steering gear)及舵(rudder)
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