阿摩線上測驗
登入
首頁
>
二等大管輪◆維修保養與輔機
>
108年 - 108-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#142402
> 試題詳解
26. 依照故障的原因分類,活塞-氣缸間隙過大而敲缸,屬於下列那一種故障?
(A)管理性故障
(B)結構性故障
(C)磨損性故障
(D)工藝性故障
答案:
登入後查看
統計:
尚無統計資料
相關試題
28. 依照故障的原因分類,活塞-氣缸間隙過大而敲缸,屬於下列那一種故障? (A)管理性故 障 (B)結構性故障 (C)磨損性故障 (D)工藝性故障
#2711710
27. 依照故障的原因分類,活塞 - 氣缸間隙過大而敲缸,屬於下 列那一種故障 ? (A) 管理性故障 (B) 結構性故障 (C) 磨損性故障 (D) 工藝性故障
#2725935
27. 超聲波探傷為使探頭和零件表面接觸良好,減少聲能損失和提高探傷靈敏度,探頭和零件接觸表面之塗以耦合劑,耦合劑多採用何種材料? (A)機油 (B)水 (C)酒精 (D)牛油
#3968849
28.新造氣缸套,粗糙度應在下列何種範圍以內? (A)Ra 0.4~1.6 μm 以內(B) Ra 1.7~3.0 μm 以內 (C) Ra 3.1~4.5 μm 以內 (D) Ra 4.6~5.0 μm 以內
#3968850
29. 船舶在新造船時,主機安裝採反變形安裝,如中機艙船舶安裝曲軸時,要呈何種狀態? (A)軸線要呈拱腰形狀態 (B)軸線要呈"U"形狀態 (C)軸線要呈"∩"形態(D)曲軸臂距差為 \(\Delta_{\perp} = (-\) )
#3968851
30. 船用柴油機曲軸的主軸承,多採用下列那一型式軸承? (A)固定軸承 (B)滾珠軸承 (C)推力軸承 (D)滑動軸承
#3968852
31. 造水機中鹽度傳感器清潔時間,應該間隔多久? (A)一星期 (B)一個月 (C)二星期 (D)二 個月
#3968853
32. 冷凍系統中的壓縮機,其功能為何? (A)將低溫、低壓氣態冷媒壓縮成低溫、高壓液體 (B)將低溫、低壓氣態冷媒壓縮成高溫、高壓液體 (C)將低溫、低壓氣態冷媒壓縮成高溫、高壓氣體 (D)將低溫、低壓氣態冷媒壓縮成高溫、低壓氣體
#3968854
33. 冷凍機等熵壓縮過程,有關排氣溫度的敘述,下列何者正確? (A)等熵壓縮過程排氣溫度愈高,冷媒愈容易冷卻 (B)等熵壓縮過程排氣溫度愈低,冷媒愈容易冷卻 (C)等熵壓縮過程排氣溫度不可過高,免得滑油品質變差 (D)工況確定時,可由冷媒的壓縮焓圖查出等熵壓縮排氣溫度
#3968855
34. 下列常用之冷媒中,那一種冷媒的冷凍係數(ε)最大? (A)R717 (B)R22 (C)R12 (D)R134a
#3968856
相關試卷
115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#141028
2026 年 · #141028
114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#141074
2025 年 · #141074
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#122541
2024 年 · #122541
112年 - 112-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#141250
2023 年 · #141250
112年 - 112-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#141164
2023 年 · #141164
112年 - 112-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#116861
2023 年 · #116861
111年 - 111-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#141423
2022 年 · #141423
111年 - 111-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#141310
2022 年 · #141310
111年 - 111-1 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪維修保養與輔機#110219
2022 年 · #110219
110年 - 110-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_二等大管輪:維修保養與輔機#141603
2021 年 · #141603