112年 - 112-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：維修保養與輔機#141250

1. 若當代二行程重柴油機的膨脹水櫃內有氣泡，其可能的故障，下列敘述何者較正確？ (A)增壓機有穿透性裂紋 (B)節熱器有穿透性裂紋 (C)氣缸蓋或缸套有穿透性裂紋 (D)活 塞有穿透性裂紋

2. 有關燃油中的釩及鈉會使柴油機排氣閥的磨損加劇的主要原因，因釩及鈉會造成？ (A)氧化腐蝕 (B)低溫腐蝕 (C)高溫腐蝕 (D)高溫氧化

3. 有關柴油機發生拉缸(黏著磨損, adhesive wear)的根本原因，是缸套和活塞之間？ (A)冷俥運轉 (B)機械應力過大 (C)油膜遭破壞 (D)氧化腐蝕嚴重

4. 若柴油主機曲柄軸的軸心不正，將造成曲柄軸產生額外的應力，下列何者較正確？ (A)熱應力 (B)拉伸應力 (C)壓縮應力 (D)彎曲應力

5. 船用冷凍裝置系統在船上裝設完工氣密試驗後，有關真空試驗的真空度，下列敘述何者較正確？ (A)真空度755 mmHg (B)真空度755 mmAq (C)真空度705 mmHg (D)真空 度705 mmAq

6. 活塞環槽端面磨損主要是由於？ (A)進氣中的灰塵硬質顆粒磨蝕端面 (B)燃氣中的炭粒磨蝕端面 (C)重油內的雜質磨蝕端面 (D)環在環槽中的相對運動

7. 冷凍系統壓縮機運轉不停，冷凍效果仍達不到要求，發現吸入壓力一直較低，且吸氣過熱度高，則可能發生的原因為？ (A)潤滑油進入系統過多 (B)壓縮機轉速下降 (C)冷庫隔熱性能太差 (D)排氣閥漏洩

8. 零件材料的缺陷大小，對磁力線方向改變的角度，和漏磁磁埸的強度均有很大影響，表面缺陷較大並與磁力線成何角度或狀態時，漏磁磁埸強度最大，最易探傷？ (A)30度 (B)45度 (C)垂直 (D)平行

9. 下列有關鹵素檢漏燈的敘述，何者錯誤？ (A)空氣中不含氟利昂時，檢漏燈的火焰呈淡藍色 (B)空氣中含氯氟利昂時，火焰的顏色可能由淺藍色變為淺綠色 (C)空氣中含氯氟利昂濃度的一直增大時，火焰可能熄滅 (D)R134a冷媒可用鹵素檢漏燈檢漏

10. 下列有關活塞銷的敘述何者正確？ (A)於十字頭活塞中為活塞與連桿的連接件 (B)活塞銷的主要損壞形式是磨損和裂紋 (C)活塞銷的材料一般選用高碳鋼 (D)活塞銷的結構一 般為實心的圓柱體

11. 廢氣渦輪增壓器的那一部位，易遭硫酸腐蝕？ (A)葉片 (B)軸承 (C)排氣殼 (D)進氣殼

12. 柴油機曲軸軸頸表面的劃痕﹑拉毛和擦傷等主要是由何原因所造成？ (A)潤滑油的溫度過高 (B)潤滑油的溫度過低 (C)潤滑油的量不足 (D)潤滑油中含機械磨損雜質

13. 於正常操作狀況時，如膨脹閥開度不足或堵塞，則稍開膨脹閥的旁通閥將會導致？ (A)吸氣壓力明顯增加，吸氣過熱度升高 (B)吸氣壓力明顯增加，吸氣過熱度降低 (C)吸 氣壓力明顯降低，吸氣過熱度升高 (D)吸氣壓力明顯降低，吸氣過熱度降低

14. 船舶冷凍系統中存在的不凝結性氣體,一般是以下何者? (A)空氣 (B)冷媒 (C)潤滑油揮發物 (D)冷媒與潤滑油作用產物

15. 下列何項最有可能是船舶冷凍系統中冷媒不足的後果? (A)油位偏高 (B)冷凍庫蒸發器後端结霜融化 (C)壓縮機吸入壓力與排出壓力上升 (D)壓縮機吸氣過熱度降低

16. 引擎拆解過程中，活塞環黏著在環槽中，應該： (A)將活塞環損壞,取出 (B)擴大環槽空間,以利將活塞環完整取出 (C)設法讓活塞環與環槽分開 (D)對活塞環與環槽一起加熱

17. 在船舶引擎新造或大修之後，爲了保護零部件和確保其正常運轉，在清洗主滑油系統 工作當中，以下何項是正確的潤滑油溫度範圍？ (A)攝氏40~45度 (B)攝氏50~55度 (C)攝氏60~65度 (D)攝氏70~75度

18. 在船機零件的無損檢驗的滲透探傷試驗當中，以下何項屬於著色探傷顯像劑常用的組成？ (A)白堊粉 (B)汽油 (C)氧化鎂 (D)氫氧化鈣

19. 從以下何項,可以判斷運轉中的柴油機某缸氣缸蓋，燃燒室組件有無穿透性裂紋? (A)該缸冷卻水溫明顯升高 (B)燃油消耗無故大幅增加 (C)氣缸潤滑油消耗大幅提升 (D)該缸排氣溫度明顯降低

20. 燃油中含有以下甚麼元素,會使柴油機氣閥面產生高溫腐蝕? (A)鎂 (B)鋁 (C)鈦 (D)鈉

21. 檢修柴油機鋁製活塞磨損時,若發現活塞裙部外圓磨損相當嚴重,則應採取甚麼對策? (A)換新 (B)熱噴塗恢復尺寸 (C)鍍鋁恢復尺寸 (D)堆焊恢復尺寸

22. 檢修某船用柴油機鑄鋼活塞磨損時,若發現其環槽端面的磨損率達0.005mm/kh,則可判斷該活塞的磨損情況如何? (A)正常 (B)略微嚴重 (C)極為嚴重 (D)尚難以判斷

23. 一般在進行更換船用柴油機新活塞環之後的磨合運轉期間,氣缸油供油量應調整至以下何種狀況? (A)平常運轉的一半 (B)平常運轉的三分之一 (C)最小供油量 (D)最大供油量

24. 以下何項為一般船用柴油機十字頭銷的工作表面粗糙度等級? (A)Ra 0.2微米以下 (B)Ra 0.4微米以下 (C)Ra 0.6微米以下 (D)Ra 0.8微米以下

25. 以下何項為一般船用柴油機十字頭，頸銷過渡圓角附近表面產生裂紋,且超過規定要求時的處理方式? (A)機械加工修復 (B)鍍鉻工藝修復 (C)焊補修復 (D)報廢換新

26. 以下何項為一般大型船用柴油機，氣缸套出現輕微縱向拉痕時的處理方式? (A)以砂紙或油石打磨 (B)以機械加工進行消除 (C)以砂輪機進行打磨 (D)進行焊補

27. 有關磁粉探傷法的敘述，下列何者正確? (A)採用交流電磁化，可探測表面下2mm以內的缺陷 (B)採用直流電磁化，可探測表面下9mm以內的缺陷 (C)顯示介質為細的氧化鋅粉末 (D)磁粉探傷法可中用於一般材料

28. 為何汽缸套內圓表面採取波紋加工，目地為何? (A)內圓表面有合中的粗糙度，使磨合速度降低 (B)內圓表面有合中的粗糙度，使磨合接觸面積增加 (C)內圓表面有合中的粗糙度，容易存油 (D)內圓表面採取波紋加工，減少活塞和汽缸套之間的單位面積壓力

29.船上海水淡化多採取真空蒸發式，真空度皆大於80%，所以海水沸騰點不高於攝氏多少度? (A)60℃(B)70℃(C)80℃(D)90℃

30. 有關淡水製造機中，測定所產淡水含鹽量，下列何者不正確? (A)鹽度傳感器實際是一對電極 (B)鹽度傳感器是測量電器中之毫伏表 (C)水的電阻係數隨含鹽量增加而增加 (D)水的電阻係數隨含鹽量增加而降低

31. 有關海水淡化裝置停用步驟順序，下列何者正確？ 1.打開真空破壞閥, 2.關閉蒸發器熱水進、出口閥 , 3.停止海水泵, 4.關閉給水進口閥, 5.關閉凝水泵出口閥, 6.停止凝水泵,7.加熱旁通閥開啟 (A)1,2,3,4,5,6 (B)7,2,5,6,4,3,1 (C)1,2,5,3,4,7,6 (D)3,2,4,5,6,7,1

32. 空調系統之敘述，下列何者不正確? (A)空調系統在調整空氣的溫度及濕度 (B)空調系統需裝有調量器(Capacity regulator) (C)空調系統的負荷減輕時，壓縮機輸入端壓力會下降 (D)是利用冷媒壓力，停閉壓縮機部分氣缸

33. 冷凍裝置中那一種，不是能量調節機構的調節方法? (A)改變排氣閥開度法 (B)吸氣回流法 (C)排氣回流法 (D)變速調節法

34. 以丙烷為燃料之冷媒檢漏燈作探漏時，下列敘述何者正確？ (A)可作為冷媒為R134a時之探漏用 (B)空氣中含氟元素的氟氯烷冷媒超過5%~10%時，會和熾熱的銅片反應 (C)不可作為冷媒為氨時之探漏用 (D)當空氣中氟利昂濃度增大時，火焰 顏色由淺綠色轉變為淺藍色

35. 管子最大允許工作壓力，和管子外徑成何種比例關係？ (A)正比 (B)反比 (C)平方正比 (D)平方反比

36. 日用系統乃將燃油經過燃油加熱器(Heater)將燃油加熱到適當的黏度，再經過燃油細濾器(Fuel oil fine filter)後直接經由高壓噴射泵(F.O. injection pump)噴入汽缸燃燒，請問適當的黏度為何？ (A)5～10 cSt (B)12～15 cSt (C)16～20 cSt (D)21～25 cSt

37. 下列圖形顯示為熱力式袪水器(Thermodynamic traps)，圓盤D表示此時狀態為何？
(A)此時蒸汽管路逐漸高溫，閥D將關閉 (B)此時蒸汽管路逐漸低溫，閥D將關閉 (C)此時蒸汽管路逐漸高溫，閥D將關啟 (D)此時蒸汽管路逐漸低溫，閥D將關啟

38. 主機馬力不斷的增加，相對著殼管式熱交換器也愈做愈大，否則無法與主機作適當的匹配，加以近代板式熱交換器的發明，它高效率的優點漸漸的取代了殼管式熱交換器，所以現今殼管式熱交換器只限於使用在下列何處？ (A)燃油加熱器 (B)缸套水冷卻器 (C)活塞水冷卻器 (D)滑油冷卻器

39. 通常使用在海水及淡水的冷卻系統，若使用於救火管路或壓艙水的管路就必須加裝下列何者裝置？ (A)機械軸封(Mechanical seal) (B)填料迫緊軸封(Stuffing box) (C)密封環(Seal ring) (D)自動引水(Self-priming)

40. 下列對離心式泵的特性曲線敘述，何者不正確？ (A)泵的最大效率不是在出口閥全開時，而是在略低於額定負荷位置 (B)出口閥關閉時，亦即出口量等於零，泵所需之馬力最大 (C)出口流量愈大時則需要的馬力愈大，出口壓力降低揚程亦隨之降落 (D)出口閥完 全關閉時，出口壓力上昇至最大時即不再上昇

41. 如下圖，為一浴盆曲線，請問A段又稱為何故障期？
(A)磨損期 (B)磨合期 (C)磨損故障期 (D)連續故障期

42. 柱塞─套筒偶件圓柱配合面，產生緃向拉痕、偶件卡緊甚至咬死，不可能為下列何種原因引起？ (A)燃油中含有滑油 (B)燃油浄化不良 (C)配合間隙過小 (D)燃油中含有堅硬雜質

43. 下列活塞損壞形式中，何者比較不會影響主機出力？ (A)裙部積碳 (B)環槽磨損 (C)頂部燒蝕 (D)冠部破裂

44. 關於氣缸套內圓表面磨損測量，輪機員應該採取怎樣的精神，以防止發生過度磨損？ (A)依照公司主管的要求與說明書標準比對 (B)透過計算誤差與輪機長經驗比對 (C)透過計算誤差與經銷商經驗比對 (D)透過計算誤差與說明書標準比對

45. 渦輪增壓機的殼體與壁厚經修理後，需至少經過大於工作壓力幾倍的水壓試驗 (A)0.5倍 (B)1.0倍 (C)1.5倍 (D)2.0倍

46. 下列何者不是渦輪增壓機滾動軸承之特點？ (A)摩擦係數小 (B)潤滑油消耗量少 (C)潤滑系統複雜 (D)產生熱量少

47. 如果當值時，主機發生危急故障時，應如何處置？ (A)立即自行檢修 (B)判斷與分析原因 (C)記錄運轉資料 (D)可先停俥，同時報告駕駛台和輪機長

48. 拆卸技術，應掌握以下幾項常遇到技術問題，下列何者為非？ (A)作記號和繫標籤 (B)拆下的零件和機器拆開部位的保護 (C)螺栓的拆卸 (D)拆下的零件集中收存即可

49. 當刮油環和密封環過度磨損，使規定的間隙接近或超過最大值時均應如何處理？ (A)若無過多漏油，可再使用 (B)換新 (C)環內圓面若無刮痕，可再使用 (D)環內圓面若無擦傷，可再使用

50. 冷卻器水側髒，則冷卻水及空氣進、出口溫度變化為何？ (A)不變 (B)增加 (C)減少 (D)不穩定