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航行安全與氣象(概要)
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113年 - 113-2 航海人員測驗_二等船副:航行安全與氣象概要#139655
> 試題詳解
26. 搜救系統區分為幾種協調層級?
(A) 二種
(B) 三種
(C) 四種
(D) 沒有區分
答案:
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統計:
A(0), B(0), C(1), D(0), E(0) #3889185
相關試題
27. 在遇難小艇人員之登陸白天信號指引中,下圖代表何種意義? (A) 這是最好的登陸地點 (B) 在此處登陸極危險 (C) 在此處登陸極危險,在所指示的方向有較好的登陸地點 (D) 以上皆非
#3889186
28. 在能見度受限制之水域或其附近,長度滿多少公尺之擱淺船舶,其號鐘應在船的前部敲擊,緊接鐘聲之後,應在船的後部,急敲號鐘? (A) 20 (B) 50 (C) 80 (D) 100
#3889187
29. 「國際海上避碰規則」中,「瞭望」條款的適用範圍是? (A) 任何能見度下的每一船舶 (B) 夜間,任何船舶 (C) 能見度良好時的任何船舶 (D) 能見度不良時的任何船舶
#3889188
30. 當遭遇能見度受限制時,當值航行員應注意霧號之施放,以安全航速航行,並仍須立即採取以下哪項措施? (A) 非必要時,通知船長 (B) 使主機備便俾立即操縱 (C) 開啟測深儀設備 (D) 改為自動舵航行
#3889189
31. 駕駛台之標準羅經應多久測定一次誤差? (A) 每天應測定一次 (B) 每12小時應測定一次 (C) 每6小時應測定一次 (D) 每次當值期間應測定一次
#3889190
32. 在能見度受限制之水域或其附近,於水面移動之失去控制之船舶,不論晝夜,應於每不逾多少分鐘之時間,鳴放號笛三聲,以取代在水面移動之動力船舶運轉與警告聲號? (A) 二 (B) 三 (C) 四 (D) 五
#3889191
33. 下列有關全球平均氣溫分布的敘述,何者錯誤? (A) 大陸上冬季極冷而夏季極熱,季節變化非常明顯 (B) 等溫線受海流之影響顯著 (C) 北半球因陸地所占面積遠較南半球大,所以北半球的等溫線較為均勻 (D) 大陸的邊緣,等溫線有變形現象
#3889192
34. 運轉能力受限制之船舶在錨泊中,於能見度受限制時,應於每不逾一分鐘鳴放何號笛? (A) 一長聲後繼之一短聲 (B) 一短聲一長聲一短聲 (C) 兩長聲後繼之一短聲 (D) 兩長聲後繼之兩短聲
#3889193
35. 下列何者並非薄福風級表所列作為判別彼此關係的項目? (A) 海上情況描述 (B) 風速 (C) 風向 (D) 浪高
#3889194
36. 下列何者並非凝結作用的條件? (A) 充分的水汽含量 (B) 空氣冷卻到霧點溫度以下 (C) 要有凝結核的存在 (D) 要減少水汽壓
#3889195
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