阿摩線上測驗
登入
首頁
>
二等大管輪◆電機電子與自動控制
>
103年 - 103-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：電機電子與自動控制#143670
> 試題詳解
28.若一電路出現如右之情況，其總電阻為：
(A)70Ω
(B)60Ω
(C)40Ω
(D)20Ω
答案：
登入後查看
統計：
尚無統計資料
相關試題
29.如下圖之電路，總電流It=7A，R1=8Ω，R2=6Ω，由克希荷夫電流定理可知通過R2的電流為： (A)3A(B)4A(C)5A(D)6A
#4007262
30.若V為電壓之有效值，I為電流之有效值，為相位角，則三相交流電源之虛功率大小為：(A)VIsinθ(B)3VIsinθ(C)√3Visinθ(D)3VIcosθ
#4007263
31.三相Δ接法的電路，若相電壓為440V，相電流為100A，則線電流為：(A)100A(B)100/√2A(C)100/√3A(D)100√3A
#4007264
32.當變壓器的二次側開路而未接任何負載時，變壓器的主要損失為：(A)銅損(B)只有磁滯損(C)只有渦流損(D)同時具有磁滯損及渦流損
#4007265
33.若電源為直流，負載為10微法拉(μF)的純電容，其電容抗為：若電源為直流，負載為10微法拉(μF)的純電容，其電容抗為：(A)0Ω(B)10Ω(C)80Ω(D)∞Ω
#4007266
34.三相同步發電機之極數為P，旋轉轉速N(RPM)，Φ為磁通，則其產生之電源頻率為：(A)PN/120(B)120/PN(C)PN/KΦ(D)KΦ/PN
#4007267
35.兩發電機並聯運轉時，若發現兩發電機之功率因數表之讀數有差異，其顯示：(A)電壓有差異(B)相位有差異(C)頻率有差異(D)相序有差異
#4007268
36.如果交流同步發電機的激磁不穩定，將造成：(A)頻率不穩定，電壓不影響(B)電壓不穩定，頻率不影響(C)電壓及頻率均不穩定(D)電壓不影響但功率不穩定
#4007269
37.直流電動機在起動時反電勢的大小為：(A)約為正常運轉值的4~6倍(B)約為正常運轉值的2倍(C)約為正常運轉值的一半(D)無反電勢
#4007270
38.同步電動機的特色之一為：(A)起動電流小(B)功率固定(C)轉速因負載大小而異(D)調整激磁可以調整電力系統的功率因數
#4007271
相關試卷
115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：電機電子與自動控制#142755
2026 年 · #142755
115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：電機電子與自動控制#141025
2026 年 · #141025
114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：電機電子與自動控制#141088
2025 年 · #141088
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：電機電子與自動控制#125547
2024 年 · #125547
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：電機電子與自動控制#122537
2024 年 · #122537
112年 - 112-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：電機電子與自動控制#141252
2023 年 · #141252
112年 - 112-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：電機電子與自動控制#141169
2023 年 · #141169
112年 - 112-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：電機電子與自動控制#116855
2023 年 · #116855
111年 - 111-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：電機電子與自動控制#141421
2022 年 · #141421
111年 - 111-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：電子與自動控制#141328
2022 年 · #141328
阿摩線上測驗
登入
阿摩線上測驗
登入
