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船用電機與自動控制(概要)
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114年 - 114-4 交通部航港局_航海人員測驗_一等管輪：船用電機與自動控制#145377
> 試題詳解
28. 一般柴油發電機發生逆功率保護情況，主要故障原因為何？
(A)匯流排故障
(B)絕緣老化造成外部短路
(C)自動電壓調整裝置故障
(D)原動機故障
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34. 一般柴油發電機發生逆功率保護情況，主要故障原因為何？(A) 匯流排故障(B) 絕緣老化造成外部短路(C) 自動電壓調整裝置故障(D) 原動機故障
#3674070
29. RLC並聯電路，若電阻R=0.25Ω、感抗XL=0.2Ω、容抗XC=0.5Ω，試求整體電路之功率因數為？ (A)0.4 (B)0.5 (C)0.707 (D)0.8
#4054592
30. 某輪船之AC 440 V分電盤上，欲以垂直方式增裝一只15 A模組式無熔絲電路斷路器(No-fuse Circuit Breaker)，如圖所示，則那 一端是聯結供電端？ (A)頂端，T (B)右側，S (C)左側，P (D)底端，B
#4054593
31.下列哪一個邏輯運算是錯誤？ (A) \( A+B = B+A \) (B) \( A \cdot B = B \cdot A \) (C) \( \overline{A+B} = \overline{A} \cdot \overline{B} \) (D) \( \overline{A \cdot B} = \overline{A} + \overline{B} \)
#4054594
32. 柴油主機遙控操縱系統中，其操俥位置最優先等級為下列何者？ (A)船橋 (B)機艙控制室 (C)機側 (D)舷側
#4054595
33. 在R = 10Ω，XL=20Ω，XC=30Ω的串聯交流電路中，電源電壓v與i的正確關係是： (A)i超前v= 45°，cosφ = 0.707 (B)i超前v= 30°，cosφ = 0.5 (C)i與v同相cosφ = 1.0 (D)i滯後v= 45°，cosφ = 0.707
#4054596
34. 監視系統本身的自檢功能，不需包含： (A)感測器 (B)電壓電源 (C)電源保險絲 (D)馬達
#4054597
35. 利用本身交流電經過整流後再激磁的交流發電機是屬於何種激磁系統？ (A)並激 (B)自激 (C)複激 (D)他激
#4054598
36. RC的串聯交流電路中，電壓v(t)與電流i(t)的相位關係為何？ (A)同相 (B)i(t)超前於v(t) (C)i(t)滯後於v(t) (D)相差180°
#4054599
37. 在船舶的航向控制系統中，感測器(Sensor)是指： (A)船體 (B)電羅經(Gyro-compass) (C)自動導航系統(Auto-pilot) (D)舵 機(Steering gear)及舵(Rudder)
#4054600
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