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航行安全與氣象(概要)
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114年 - 114-3 航海人員測驗_二等船副:航行安全與氣象概要#139653
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28. 若您不幸遇難並正搭乘救生艇試圖直接登岸,當望見岸際救助人員發射一綠色星光信號時 ,其意旨為何?
(A) 這是最好的登陸地點
(B) 在此處登陸極危險
(C) 此處是沙灘
(D) 此處是礁石
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統計:
A(13), B(0), C(0), D(0), E(0) #3889107
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2026/10/15
#7590360
考題觀念 本題在考海上求生信號的辨識,特...
(共 759 字,隱藏中)
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29. 在能見度受限制之情境下,當推頂船與被推頂船緊密連接成一組合體並以5節速度航行中 ,應鳴放之音響信號為何? (A) 每不逾二分鐘之時間,鳴放號笛一長聲 (B) 每不逾二分鐘之時間,鳴放號笛二長聲 (C) 每不逾二分鐘之時間,鳴放號笛一長聲及四短聲 (D) 每不逾二分鐘之時間,鳴放號笛二長聲及四短聲
#3889108
30. 下列有關當值航行員之航行當值職責的敘述,何者有誤? (A) 應專心執行其任務,在任何情況下,不得於交班前離開其崗位 (B) 如遇任何疑難, 應立刻報告船長,不得猶豫 (C) 如發現接班人員不適勤,於航行任務交接後,應報告船長處理 (D) 當值期間之一切航行動態,應記入航海日誌內
#3889109
31. 海霧的發生致能見度變差,易肇生海難,下列何者極可能生成海霧? (A) 乾冷的空氣流經低溫的海面 (B) 寒流經過低溫的海面 (C) 暖溼的空氣流經低溫的海面 (D) 暖溼的空氣流經高溫的海面
#3889110
32. 船舶在靜水中前進並用舵迴轉,迴轉過程中所形成之各種直徑,以下列何者最長? (A) 迴轉直徑(Tactical diameter) (B) 最終直徑(Final diameter) (C) 運動直徑(Movement diameter) (D) 操縱直徑(Manoeuvring diameter)
#3889111
33. 夜間航行發現船上人員落海,最宜採用下列何種操船法,俾儘速將落海者救回? (A) 單迴轉法(Single Tum) (B) 雙迴轉法(Double Tum) (C) 威廉遜迴轉法(Williamson Tum) (D) Z字形迴轉法(Z Tum)
#3889112
34. 當船舶於航行中發生淺水效應時,下列何者非其船體可能的表現? (A) 艉下座 (B) 船體下沉 (C) 速力低減 (D) 迴旋性變好
#3889113
35. 在大氣中,電離層能反射無線電波,對全球的無線通訊具有重大意義。依世界氣象組織對 大氣層的劃分,電離層主要係分佈於下列哪一層大氣層內? (A) 對流層 (B) 平流層 (C) 中流曾 (D) 增溫層
#3889114
36. 下列有關氣旋的特性,何者正確? (A) 中心氣壓值越高,最大風速越大 (B) 中心氣壓值隨時間變化而降低時,稱爲氣旋減弱 (C) 北半球的氣旋,風乃反時針方向旋轉,並向中心輻合 (D) 風速由中心向外遞增
#3889115
37. 下列何者係非屬於國際海上避碰規則所定義之「運轉能力受限制之船舶」? (A) 進港航行中忽然舵機故障之船舶 (B) 正從事鋪設海底電纜之船舶 (C) 正從事清除水雷作業之船舶 (D) 正在高雄港二港口進港航道清除淤沙之船舶
#3889116
38. 不使用主機倒俥,而於停車後俟船舶船自然滑行至靜止之停止法,其所滑行之距離稱爲? (A) 自然衝止距 (B) 慣性衝止距 (C) 消極衝止距 (D) 緊急衝止距
#3889117
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