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船用電機與自動控制(概要)
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104年 - 104-2 交通部_航海人員測驗_一等管輪:船用電機與自動控制#52693
> 試題詳解
29.根據中國驗船中心(CR)之標準,每部交流發電機的自動電壓調整器,在額定功率因數下, 匯流排電壓之變化率不得超過額定電壓之多少?
(A)2.5 %
(B)3.5 %
(C)4.5 %
(D)5.5 %
答案:
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統計:
A(602), B(154), C(73), D(51), E(0) #1331691
詳解 (共 2 筆)
谷
B1 · 2022/08/01
#5577329
按中國驗船協會(CR Class)之規定...
(共 97 字,隱藏中)
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14
0
啥時能上岸
B2 · 2024/02/26
#6034982
按驗船協會規範要求:(1)鋼質商船的AC...
(共 443 字,隱藏中)
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17. 根據中國驗船中心(CR)之標準,每部交流發電機的自動電壓調整器,在額定功率因素下,匯流排電壓之變化率不得超過額定電壓之多少? (A)2.5% (B)3.5% (C)4.5% (D)5.5%
#629550
39. 根據中國驗船中心(CR)之標準,每部交流發電機的自動電壓調整器,在額定功率因數下,匯 流排電壓之變化率不得超過額定電壓之多少(%)? (A) 2.5 (B) 3.5 (C) 4.5 (D) 5.5
#3114759
30.緊急發電機容量的大小,最低標準應符合何種要求? (A)船級協會所規定之基本設備之電力需求 (B)造船廠成本之考量 (C)按船的大小區分 (D)並無特殊規定
#1331692
31.電-氣式柴油主機控制系統,常由機側操控轉換到機艙控制室,下列何者不是轉換條件中必 備的條件? (A)機側燃油桿「遙控」位置 (B)控制空氣正常 (C)轉俥機脫離 (D)燃油壓力正常
#1331693
32.柴油主機遙控系統中,下列何者不屬於副俥鐘的動作? (A)備俥 (B)定速航行 (C)旁通 (D)完俥
#1331694
33.柴油機控制系統在進行緊急倒俥時,設計上於切斷油門後,通常在轉速下降達設定值時,以 壓縮空氣進入主機的目的為何? (A)剎俥 (B)加速 (C)掃氣 (D)減震
#1331695
34.主機遙控系統中,自動重複起動是在何處操控主機才有的一種程式控制(Program control)? (A)機側 (B)機艙控制室 (C)駕駛台 (D)舵機室
#1331696
35.為確保舵機的電源供電可靠,實際之作法是: (A)配有專用的柴油發電機 (B)通常分左右兩舷兩路饋線方式向舵機室供電即可,無須與緊急電源相連 (C)通常採用一路供電並與緊急電源相連即可,沒有必要採用兩路饋線方式 (D)通常分左右兩舷兩路饋線方式向舵機室供電即可,並與緊急電源相連
#1331697
36.被控制對象準確度要求不高時(例如空氣壓縮機的起動控制),常採用最簡單且易行的控制 方法為何? (A)連續控制 (B)雙位控制 (C)手動控制 (D)隨動控制
#1331698
37.下圖為船舶電路系統之部分單線圖。若圖中各開關皆為閉合(ON)狀態,當a電路點出現特 大之短路電流,應作動的保護開關是那一個? (A)QS (B)QS1 (C)QS2 (D)QS4
#1331699
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