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航行安全與氣象(概要)
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102年 - 102年交通部第2次航海人員測驗 一等船副 航行安全與氣象#17193
> 試題詳解
29.當浪高已達3公尺至4公尺高,波峰上白沫到處可見,此時在蒲福風級表上屬於何種風級?
(A)3級風
(B)4級風
(C)5級風
(D)6級風
答案:
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統計:
A(6), B(13), C(29), D(111), E(0) #626822
詳解 (共 1 筆)
蘇蛇蛇-航海109-3榜首
B1 · 2020/07/28
#4180020
迷之公式6級風V=0.823*B^(2/...
(共 52 字,隱藏中)
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私人筆記 (共 1 筆)
劉小山
2018/06/14
私人筆記#857011
未解鎖
蒲福風級表 下表為台灣中央氣象局現行的...
(共 1603 字,隱藏中)
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相關試題
30.下列何者為「國際海上避碰規則」第六條「安全速度」適用的時機? (A)能見度受限制時 (B)「能見度受限制時」例外,該規則第十九條另有規定 (C)不論晝夜,只要船舶互見便適用 (D)不論晝夜,任何能見度均適用
#626823
31.下列那項敘述違反「國際海上避碰規則」第十三條「追越」之規定? (A)追越船可以說是「讓路船舶」 (B)追越船很有可能變成「直航船舶」 (C)追越船在夜間僅能看見被追越船之艉燈而不見任何一舷燈 (D)此後兩船間方位之改變,不得變為交叉相遇之情境
#626824
32.當船舶在開闊之港外錨地拋錨或其他任何事實上處於「在海上(At sea)」之情況時,則下列何種作為是錯誤的? (A)依駕駛台所下達之命令,使主、輔機處於停機之狀態 (B)採取措施保護環境,防止船舶之污染,並遵守可適用之防止污染規則 (C)所有損害管制及滅火系統係處於備便狀況 (D)定時檢查所有在運轉中及備便之機器
#626825
33.依據一九七二年國際海上避碰規則規定,下列何者不是隨時保持適當瞭望的原則與目的? (A)充分評估碰撞、觸礁及其他危害航行安全之情況與危險 (B)搜尋遇險船舶及飛機之人員與設備屬具的殘骸 (C)瞭望者須全神貫注保持適當之瞭望 (D)為確實眼見為信,瞭望只能利用視覺與聽覺維持連續之警覺狀態
#626826
34.為分隔反方向航行之船流,以適當方法建立航行巷道之一種措施稱為什麼? (A)深水航道(Deep water route) (B)分道通航制(Traffic separation scheme) (C)警戒區(Precautionary area) (D)避航區(Area to be avoided)
#626827
35.在執行直昇機救助期間,船舶甲板指揮者若欲向直昇機駕駛示意「不可起吊」,應如何動作? (A)兩臂平伸,手指緊握,拇指朝下 (B)兩臂水平上舉,拇指朝上 (C)兩臂平伸,手指緊握,拇指朝上 (D)兩臂水平上舉,拇指朝下
#626828
36.自1999年2月1日起,全球海上遇險安全系統全面適用後,SOLAS公約已不再要求船上裝置下列何種無線電報設備? (A)500 KHz (B)2182 KHz (C)121.5 MHz (D)156.8 MHz
#626829
37.以直昇機在海上執行救援時,下列何項係最廣泛作為撤離人員所使用之器具? (A)吊網 (B)吊籃 (C)吊環 (D)吊架
#626830
38.下列何項係艉重船(Trim by the stern)相對於艏俯船(Trim by the head)之操縱特性? (A)迴轉支點前移 (B)迴轉圈較大 (C)向上風迴轉較易 (D)直航前進時,較難保持航向
#626831
39.船舶行進間用舵時,舵之正、背兩面壓力差越大則舵效越佳,經測試後,最大有效舵角為多少度? (A)25 (B)30(C)35 (D)45
#626832
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