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一二等船長◆航運業務
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105年 - 105-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估測驗_一等船長:航運業務#112669
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29. 傭船契約中,所謂之Ceaser Clause又稱為何條款?
(A)責任中止條款
(B)留置權條款
(C)佣金條款
(D)除外條款
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統計:
A(11), B(1), C(0), D(1), E(0) #3038593
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/22
#7139109
題目解析 在傭船契約中,Ceaser ...
(共 853 字,隱藏中)
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30. 當傭船契約中,無法於Lay time時間完成卸貨,此時傭船人必須支付船東一定金額之補償費用,稱為? (A)over charage (B)Demurrage (C)despatch money (D)off hire charge
#3038594
31. 下列何者為1983年協會船舶保險時間條款承保之事故引起之損害責任及費用? (A)船上以外人員之暴力偷竊 (B)因戰爭內戰革命叛亂顛覆,或其引起之內爭,或任何由於交戰國或對抗交戰國武力之敵對行為引起的損失毀損責任或費用 (C)因捕獲扣押居留禁止 或扣留(惡意行為或海上劫掠除外),及因上述危險或任何上述危險威脅企圖之結果引起 的損失毀損責任或費用 (D)遺棄的水雷魚雷炸彈或其他遺棄戰爭武器引起的損失毀損責任或費用
#3038595
32. 論程傭船契約中,Laydays之目的為何? (A)指定船舶應於約定之ㄧ段期間內抵達裝卸港口 (B)約定船舶裝卸的工作天數 (C)約定傭船人可取消契約之日期 (D)起算允許裝卸時間
#3038596
33. 裝卸準備完成通知書(Notice of Readiness;NOR)為起算允許裝卸時間先決條件之一。下列敘述中,何為正確? (A)船舶抵達港口即可提交NOR (B)船舶因機器故障,必須於裝卸貨的同時安排修理,不論是否影響裝卸作業,傭船人可據此宣稱NOR尚未完成 (C)當船舶於港外下錨,經完成裝卸貨之準備,因無法提交書面NOR報告,可使用電話提交宣稱NOR TENDER之時間 (D)NOR 提交必須於傭船人上班時間
#3038597
34. 論程傭船契約中,Canceling date之目的為何? (A)在規範船舶最遲應於何日完成貨物 裝卸,否則傭船人得取消契約 (B)在規範船舶最遲應於何日抵達指定之裝載港或船席 ,否則傭船人得取消契約 (C)在規範傭船人,最遲應於何日付傭船款,否則傭船人得取 消契約 (D)在規範傭船人,最遲應於何日宣告接受傭船條款,否則船東得取消契約
#3038598
35. 下列何種費率不屬於航運附加費(Surcharges)? (A)Bunker Adjustment Factor (B)Insurance Premium (C)Currency Adjustment Factor (D)Destination Delivery Charge
#3038599
36. 有關定期航運特性之敘述,下列何者有誤? (A)定期航運市場為寡占市場,主要航線上之定期航運公司通常在二十家以下,而前五名定期航運公司之運能(Capacity)大都占總運能60%以上。 (B)定期航運公司之營運,提供可靠服務及穩定運費招攬貨物,運費主要由航運公司本身事先釐定公布運價表(Tariff),使託運人(Shippers)易於估算成本。 (C)定期航運之運送人為公共運送人(Common carrier),其服務對象為一般社會大眾 (Public)。各國海上運送法律對其運送契約之訂定、運送條件、條款等之決定,為保護託運人之權益,對運送人之契約自由(Freedom of contract)予以約束。 (D)定期航運為求船期準確,可利用船速調整船舶避免延誤,故船速較高,航速每小時在15浬上下。
#3038600
37. 我國石油業之中油公司,石化業之台塑公司,和鋼鐵業之中鋼運通公司,其船舶有下列何種共通之營運方式? (A)自貨自運或專用(Private) (B)自有船舶管運(Ship’s owner self operation) (C)委託營運(Owner’s managing agents) (D)租傭船營運(Operation of chartered ship)
#3038601
38. 船舶本身供需、季節性、市場需求、貨運時機、裝卸港口擁擠情況、投機性操作、各國政府政策的取向。上述因素皆會對不定期航運市場產生何種影響? (A)訂造或拆解船舶之時機 (B)海運運費市場變動 (C)產地產量及貨物運輸方向之比例 (D)船舶停泊之港口及航行之航路
#3038602
39. 於論時傭船(T/C)契約下,有關船長之注意事項,下列何者有誤? (A)論時傭船NYPE 93契約書第4條約定:船長若同意承載國際海事組織分類之危險品,論時傭船人須根據 IMDG之合理要求,須提供船長該等貨物包裝之相關證據或標籤,且船長有權拒絕此等 危險品。 (B)於論時傭船NYPE 93契約第8條約定:對整個航次之履行,船長須與所有船員提供論時傭船人必要之協助。 (C)於論時傭船NYPE 93契約第30條約定:船長簽 發B/L或海運貨運單,應於理貨員收受裝載貨物後。不過B/L或海運貨運單之內容,不 應損及船東於論時傭船契約下之權利與義務。 (D)論時傭船NYPE 93契約第42條約定 :船舶上發生走私,不論是船長或任何人員,傭船人應承擔罰款、稅捐和離租之損失 。
#3038603
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