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一二三等大管輪◆輪機工程與主機
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115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:輪機工程與主機#142750
> 試題詳解
3. 在主機低負荷時,螺旋特性曲線與等轉矩限制線之間幅度相對較大,應如何控制油門分級以迅速提高轉速?
(A)適當大些
(B)適當小些
(C)不需分級亦可
(D)影響不大
答案:
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統計:
A(12), B(2), C(0), D(0), E(0) #3983387
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2026/10/07
#7553081
考試觀念 本題考的是船舶主機操控中,油門...
(共 1029 字,隱藏中)
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12.在主機低負荷時,螺旋特性曲線與等轉矩限制線之間幅度相對較大,應如何控制油門分級以迅速提高轉速?(A)適當大些(B)適當小些(C)不需分級亦可(D)影響不大
#3999048
5. 在主機低負荷時,螺旋特性曲線與等轉矩限制線之間幅度相對較大,應如何控制油門 分級以迅速提高轉速? (A)適當大些 (B)適當小些 (C)不需分級亦可 (D)影響不大
#2712771
10. 在主機低負荷時,螺旋特性曲線與等轉矩限制線之間幅度相對較 大,應如何控制油門分級 以迅速 提高轉速? (A) 適當大些 (B) 適當小些 (C) 不需分級亦可 (D) 影響不大
#2715302
11. 在主機低負荷時,螺旋特性曲線與等轉矩限制線之間幅度 相對較大,應如何控制油門分級 以迅速 提高轉速? (A) 適當大些 (B) 適當小些 (C) 不需分級亦可 (D) 影響不大
#2719312
14. 在主機低負荷時,螺旋特性曲線與等轉矩限制線之間幅度 相對較大,應如何控制油門分級 以迅速 提高轉速? (A) 適當大些 (B) 適當小些 (C) 不需分級亦可 (D) 影響不大
#2723699
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#3983392
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