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鐵路◆鐵路工程
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108年 - 108 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路工程大意#76868
> 試題詳解
30 鐵路運輸安全的因素,除了硬體、軟體及維修與監督外,還包括下列那一項?
(A)人員
(B)號誌
(C)車輛
(D)通訊
答案:
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統計:
A(1073), B(375), C(42), D(146), E(0) #2018672
詳解 (共 2 筆)
Pei
B1 · 2019/07/09
#3470864
鐵路的安全要素1-人員2-硬體3-軟體4...
(共 28 字,隱藏中)
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我要退休
B2 · 2020/01/23
#3749432
1.軌道運輸安全管理要素(RAMS)有分...
(共 502 字,隱藏中)
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相關試題
31 在閉塞運作方式中,為降低人為操作成本與錯誤,經由軌道電路傳遞指令,非人力操作號誌系統變換號 誌訊息,稱之為何種閉塞制? (A)電氣路牌閉塞制 (B)自動區間閉塞制 (C)通訊閉塞制 (D)嚮導閉塞制
#2018673
32 下列那一項不是鐵路列車自動控制系統(ATC)的主要部分? (A)ATS (B)ATP (C)ATO (D)ATIS
#2018674
33 車輛在軌道上運行時,必須透過號誌機、轉轍器等運作正常,以確保行車安全。請問下列何者非屬必要 之聯鎖? (A)號誌機與號誌機之聯鎖 (B)號誌機與轉轍器之聯鎖 (C)轉轍器與轉轍器之聯鎖 (D)號誌機與平交道遮斷機之聯鎖
#2018675
34 為讓列車上裝置(煞車裝置)能依地上裝置(號誌裝置)的號誌顯示,自動調整列車速度的設備稱之為 何種裝置? (A)自動列車警示裝置(Automatic Train Warning, ATW) (B)自動列車停車裝置(Automatic Train Stop, ATS) (C)自動列車控制裝置(Automatic Train Control, ATC) (D)中央控制行車裝置(Centralize Traffic Control, CTC)
#2018676
35 凡營運速度多少以上之鐵路系統就可稱為高速鐵路? (A)135 KPH (B)150 KPH (C)180 KPH (D)200 KPH
#2018677
36 鋼軌表面的連續短波長磨耗現象稱為波狀磨耗,軌道一旦出現波狀磨耗將會迅速惡化,造成軌道養護困 難,同時會產生較大的橫向壓力及降低運轉安全性。請問軌道波狀磨耗最常發生在何種區間? (A)長隧道內設有曲線之區間 (B)軌道彈性不良之區間 (C)設有道岔內護軌之區間 (D)設有防脫護軌之區間
#2018678
37 鐵路修建養護規則中,對於有脫軌疑慮之區間,或鄰接線有防護必要之處所,應舖設護軌。若脫軌車輪 離開鋼軌太遠會導致翻車時,可於鋼軌內側或外側舖設安全護軌,使脫軌之車輪能沿路線移動,請問下 列何者非屬安全護軌? (A)橋上護軌 (B)平交道護軌 (C)道岔內護軌 (D)防脫護軌
#2018679
38 1950 年以後鋼軌研磨,已發展成為一種多功能的現代化養路技術,請問下列何者為鋼軌預防性研磨,以 恢復鋼軌原有功能? (A)在裂紋開始擴展前就將這些裂紋萌生區域研磨掉 (B)對曲線路段的鋼軌斷面進行非對稱研磨 (C)當鋼軌出現波狀磨耗、車輪擦傷、軌距緣角裂紋等時進行研磨 (D)對長軌銜接的鋼軌斷面進行對稱研磨
#2018680
39 依據軌道不整及路基檢查大數據分析,經常發生軌道不整的地方,請問下列描述何者有誤? (A)施工度不佳,施工精密度較差之處 (B)地下水位較高又易積水之處 (C)進出車站處 (D)鋼軌接頭處
#2018681
40 對於如何提高鐵路列車行駛速度之硬體改善方法,下列何者有誤? (A)更新強化橋梁及軌道等基礎設施 (B)引進高性能車輛 (C)加強駕駛與站務人員訓練 (D)更新電車線等機電設施
#2018682
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