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技檢◆汽車修護-乙級
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114年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 02:汽油引擎(含柴油引擎) 1-50(2025/10/15 更新)#132171
> 試題詳解
30. 在減速時排氣管冒出藍煙,其可能原因為
(A)空氣燃料之混合比太濃
(B)冷卻水由破裂之汽缸床進入汽缸中
(C)機油由磨損之活塞環進入汽缸中
(D)排氣門密合不良漏氣 。
答案:
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統計:
A(0), B(0), C(3), D(0), E(0) #3626850
詳解 (共 2 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/10/23
#6950103
1. 題目解析 題目詢問在減速時排氣管冒...
(共 740 字,隱藏中)
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MoAI - 您的AI助手
B2 · 2025/10/23
#6950105
1. 題目解析 在減速時,排氣管冒出藍...
(共 860 字,隱藏中)
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相關試題
31. 引擎機油消耗量太大,其可能原因為 (A)空氣燃料之混合比太濃 (B)使用機油 SAE 號數太大 (C)機油由磨損之活塞環進入汽缸中 (D)機油濾清器堵塞 。
#3626851
32. 當引擎有上機油(Pumping Oil)現象時會引起何種狀況 (A)火星塞易積碳(B)引擎易熄火 (C)應改用複級機油 (D)引擎易過熱 。
#3626852
33. 油底殼內機油會減少,下列何者非其原因 (A)連桿軸承或主軸承磨損 (B)進氣門導管磨損 (C)活塞環或汽缸壁磨損 (D)活塞環槽磨損 。
#3626853
34. 下列何者是造成機油壓力降低的原因 (A)氣門導管磨損 (B)活塞環磨損 (C)凸輪磨損 (D)曲軸軸承磨損 。
#3626854
35. 下列敘述正確者為 (A)冷卻液使用硬水 (B)乙烯乙二醇與水混合,前者比例低於 40%以下時,會減低防蝕性及熱交換功能 (C)80%乙烯乙二醇與20%水之比例,其凝結點最低 (D)冷卻液中不可加入添加劑 。
#3626855
36. 有關壓力式水箱蓋之敘述,下列何者正確? (A)真空活門在引擎熄火後冷卻水溫降低時會打開 (B)壓力活門在冷卻水溫度達 100℃時打開 (C)冷引擎行駛時,真空活門打開 (D)引擎在正常工作溫度時,壓力活門會打開 。
#3626856
37. 造成引擎溫度過高的可能原因,技師甲說:節溫器無法打開,技師乙說:壓力式水箱蓋之真空釋放閥卡在關閉位置,誰的說法正確? (A)技師甲 (B)技師乙 (C)二者都正確 (D)二者都不正確 。
#3626857
38. 造成引擎溫度過高的可能原因,技師甲說:汽缸床與水套之間燒燬,技師乙說:水箱電動風扇馬達轉速太慢,誰的說法正確? (A)技師甲 (B)技師乙 (C)二者都正確 (D)二者都不正確 。
#3626858
39. 造成引擎溫度過高的可能原因,技師甲說:水箱芯堵塞;技師乙說:水箱電動風扇感溫器一直導通,誰的說法正確? (A)技師甲 (B)技師乙 (C)二者都正確 (D)二者都不正確 。
#3626859
40. 下列錯誤者為 (A)地區高度越高,引擎馬力越小 (B)大氣中濕度大時引擎馬力降低 (C)排氣量不變,加大行程比加大缸徑,更容易產生爆震 (D)引擎轉速過了最大扭力的轉速點後隨著轉速繼續升高,容積效率會越來越低 。
#3626860
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