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高中技藝◆飛機修護
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107年 - [無官方正解]107 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類:飛機修護(第二試)#139182
> 試題詳解
30. 在頂起飛機之前,那些事情必須先做?
(A)裝置臨界應力操縱板或金屬板
(B)拆卸所有的附加設備
(C)測定燃油箱是空的
(D)確定飛機是在水平狀態
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相關試題
31. 組成飛機結構的四個主要部分為 (A)發動機、機身、機翼、油箱 (B)機翼、油箱、機翼、尾翼 (C)機翼、機身、操 縱面、尾翼 (D)機翼、機身、尾翼、起落架
#3871838
32. 由蒙皮(skin)、隔框(bulkhead)、構架(frame)及長椼(stringer)等結構元件所組成之飛機 構造稱之為 (A)硬殼式構造(monocoque) (B)半硬殼式構造(semi-monocoque) (C)華倫構架式構 造(warren truss) (D)普拉特構架式構造(pratt truss)
#3871839
33. 飛機結構上所使用高張力玻璃纖維之等級為 (A)E (B)S (C)G (D)H
#3871840
34. 飛機結構中所使用之鋁合金材料會以四碼數字代表其合金成分,合金中主要金屬元 素係以第幾碼表示 (A)第一碼 (B)第二碼 (C)第三碼 (D)第四碼
#3871841
35. 飛機結構上各結構件大部分係以鉚釘予以接合,一設計良好之鉚接應使鉚釘主要承 受何種應力 (A)張應力(tension stress) (B)壓應力(compression stress) (C)軸承應力(bearing stress) (D)剪應力(shearing stress)
#3871842
36. 飛機結構上不使用〝A〞鉚釘之原因為 (A)強度低 (B)合金成分高 (C)震動時易脆 (D)容易腐蝕,影響結構安全
#3871843
37. 鋁與鋁合金之區別方法為 (A)使用銼刀銼 (B)以醋酸溶液測試 (C)以10%苛性鈉溶液測試 (D)以洛氏硬度 計測試
#3871844
38. 機翼構造中,何項結構元件係與翼樑相接,並提供機翼產生昇力所需之空氣動力外 型 (A)蒙皮(skin) (B)翼肋(rib) (C)腹板(web) (D)椼條(stringer)
#3871845
39. 複合材料(如蜂巢結構)用於飛機結構上係因其具有良好之 (A)剛性(stiffeness) (B)韌性 (C)導電性 (D)導熱性
#3871846
40. 提供多重應力傳遞路徑,以避免裂紋損毀結構之方式為 (A)失效安全(fail-safe)設計 (B)損傷容限(damage-tolerance)設計 (C)損傷限制 (damage limits)設計 (D)失效預防(fail-prevention)設計
#3871847
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