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高中技藝◆飛機修護
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107年 - [無官方正解]107 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類:飛機修護(第二試)#139182
> 試題詳解
36. 飛機結構上不使用〝A〞鉚釘之原因為
(A)強度低
(B)合金成分高
(C)震動時易脆
(D)容易腐蝕,影響結構安全
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37. 鋁與鋁合金之區別方法為 (A)使用銼刀銼 (B)以醋酸溶液測試 (C)以10%苛性鈉溶液測試 (D)以洛氏硬度 計測試
#3871844
38. 機翼構造中,何項結構元件係與翼樑相接,並提供機翼產生昇力所需之空氣動力外 型 (A)蒙皮(skin) (B)翼肋(rib) (C)腹板(web) (D)椼條(stringer)
#3871845
39. 複合材料(如蜂巢結構)用於飛機結構上係因其具有良好之 (A)剛性(stiffeness) (B)韌性 (C)導電性 (D)導熱性
#3871846
40. 提供多重應力傳遞路徑,以避免裂紋損毀結構之方式為 (A)失效安全(fail-safe)設計 (B)損傷容限(damage-tolerance)設計 (C)損傷限制 (damage limits)設計 (D)失效預防(fail-prevention)設計
#3871847
41. 飛機結構中使用隅鈑(gusset or gusset plate)之目的為 (A)用來暫時固定結構件於其位置上,直到執行永久性安裝為止 (B)提供結構接合檢 查之進入空間 (C)用作結構件間相互接合與接合點之強化 (D)防止結構件接合點 遭碰撞損傷
#3871848
42. 執行一承受臨界負荷之應力蒙皮式機翼的檢查時,下列敘述何者為真 (A)若目視並未發現任何鉚釘有扭曲情況時,則無需進行後續之評估與檢查 (B)若有 軸承失效(bearing failure)現象,則鉚釘會產生扭曲 (C)若有鉚釘頭切斷現象發生,則 沿著同一方向應有連續一串之鉚釘會有鉚釘頭遭切斷之現象 (D)以上皆是
#3871849
43. 直徑小於0.25 英吋之鋁合金螺栓 (A)可使用於鍍鎘之主結構上 (B)可使用於主結構上之非剪力部位 (C)可使用於不 受張力之主結構上 (D)不可使用於飛機主結構上
#3871850
44. 螺栓用在接合處以承受數種不同之應力,此類應力多為 (A)扭力及張力 (B)壓力及剪力 (C)彎力及剪力 (D)剪力及張力
#3871851
45. 飛機與直昇機係利用何種力量支撐於空中 (A)空氣動力之昇力 (B)流體動力之昇力 (C)熱空氣之浮力 (D)反作用力
#3871852
46. 墊圈(washer)的功用是 (A)消除螺釘伸出過長 (B)保護機件表面不受螺釘及螺帽扭轉 (C)減少震動鬆弛螺 帽 (D)以上皆對
#3871853
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