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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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100年 - 100年第四次專門職業及技術人員高等暨普通考試航海人員考試 - 一等管輪 - 柴油機#10264
> 試題詳解
31.有關二衝程柴油機制動馬力(BHP)公式之敘述,下列何者錯誤?
(A)制動馬力=指示馬力-摩擦馬力
(B)制動馬力=指示馬力/機械效率
(C)制動馬力=指示馬力×機械效率
(D)制動馬力=平均有效壓力×氣缸常數×轉速×缸數
答案:
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統計:
A(7), B(101), C(14), D(5), E(0) #425088
詳解 (共 1 筆)
【站僕】摩檸Morning.
B1 · 2014/06/04
#854620
原本答案為D,修改為B
(共 13 字,隱藏中)
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相關試題
32.下列有關造成排氣溫度升高的可能因素之敘述,何者錯誤? (A)燃油噴射、霧化之效果不佳 (B)燃油噴射之定時角度過早或過晚 (C)引擎冷卻水溫升高冷卻效率下降 (D)燃燒之空氣密度太高
#425089
33.制動功率占總加熱量的百分比稱為制動熱效率,於制動熱效率最高時之出力稱為: (A)制動出力 (B)軸出力 (C)熱功出力 (D)經濟出力
#425090
34.進入曲軸室檢查柴油機前,務必先做何種處置,並確認柴油機已接上轉俥機,以免在航道上通過 船舶的水流帶動本船的俥葉而轉動主機? (A)燃油噴射泵已確實關閉 (B)起動空氣供應閥關閉 (C)掃氣室疏水已確實開啟 (D)潤滑油注油器已充分注油
#425091
35.掃氣箱出現火災的主要原因是柴油機何處不良所致? (A)增壓機與掃氣壓力配合不良 (B)活塞環與氣缸套之間密封不良 (C)氣缸頭與氣缸套之間密封不良 (D)節熱器與增壓機之間密封不良
#425092
36.示功圖是柴油機的心電圖,舉凡重要數據均可在圖上獲得資料,下列何者不屬於其顯示之數據? (A)壓縮壓力 (B)最高壓力 (C)排氣溫度 (D)平均有效壓力
#425093
37.依船舶規範,六缸柴油機,其缸徑600 mm之曲軸箱(Crank case),安裝防爆洩壓閥之規定為 何? (A)不須設置洩壓閥 (B)靠近曲軸箱兩端至少各裝一個 (C)每隔一個缸至少要裝一個,但總數不少於四個 (D)每一個缸至少裝一個
#425094
38.有關柴油機增壓機未按時保養使其效率降低,導致各種不良現象的敘述,下列何者錯誤? (A)排氣背壓增高 (B)排氣溫度增高 (C)掃氣壓力不足 (D)排氣背壓降低
#425095
39.活塞冠部燒損以下列何種掃氣方式較易出現? (A)橫流掃氣(Cross scavenging) (B)環流掃氣(Loop scavenging) (C)直流掃氣(Uniflow scavenging) (D)對流掃氣(Opposite flow scavenging)
#425096
40.避免柴油機氣缸套的磨粒磨損及防止精密零組件的磨損,其採取措施為何? (A)供給質高、潔淨的潤滑油(Lubrication oil) (B)供給質高、潔淨的燃油(Fuel oil) (C)供給質高、潔淨的掃除空氣(Scavenging air) (D)供給質高、潔淨的冷卻介質(Cooling medium)
#425097
1.柴油機的燃油如何進入氣缸燃燒? (A)藉化油器霧化送入氣缸 (B)直接噴入氣缸 (C)隨給氣進入氣缸 (D)由增壓機加壓後噴入氣缸
#425098
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