阿摩線上測驗
登入
首頁
>
二等大管輪◆電機電子與自動控制
>
111年 - 111-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:電機電子與自動控制#141421
> 試題詳解
31. 在同一電感值下若交流電源之頻率愈大則其電感抗值會如何?
(A)愈大
(B)愈小
(C)不變
(D)有時變大有時變小
答案:
登入後查看
統計:
尚無統計資料
相關試題
26. 在同一電感值下若交流電源之頻率愈大則其電感抗值會如何? (A)愈大 (B)愈小 (C)不變 (D)有時變大有時變小
#3397053
39. 在同一電感值下若交流電源之頻率愈大則其電感抗值會如何? (A)愈大 (B)愈小 (C)不變 (D)有時變大有時變小
#3923323
32. 變壓器之鐵心經常由薄矽鋼片疊製構成其薄矽鋼片厚度與渦流損失關係為何? (A)厚度與渦流損失成正比 (B)厚度平方與渦流損失成正比 (C)厚度與渦流損失成反比 (D)厚度平方與渦流損失成反比
#3948888
33. 關於一般同步發電機之敘述何者有錯? (A)電樞大都置於定子 (B)磁場大都置於轉子 (C)磁場通常藉由直流電源激磁 (D)為轉電式發電機
#3948889
34.三相感應電動機經常使用Y-△啟動,Y-△起動不會造成那一個現象? (A)降低起動電流 (B)磁場變大 (C)由慢速慢慢加速起動 (D)降低起動轉矩
#3948890
35. 關於一般三相感應電動機其磁場、定子及轉子之敘述那一個有錯? (A)定子構造與同步電動機相似 (B)轉子構造分為鼠籠型及繞線型 (C)鼠籠型轉子可接串聯電阻當速度控制 (D)繞線型轉子可接串聯電阻當速度控制
#3948891
36. 一個交流正弦波訊號其經(理想)全波整流後訊號,其有效值變化關係為何? (A)全波整流後訊號與原正弦波訊號相比,其有效值較大 (B)全波整流後訊號與原正弦波訊號相比,其有效值較小 (C)全波整流後訊號與原正弦波訊號相比,其有效值相等 (D)全波整流後訊號與原正弦波訊號其有效值無法比較
#3948892
37. 一般交流轉換為直流的電路中,最適當的為下列哪一個電路? (A)整流電路 (B)濾波電路 (C)變頻電路 (D)電壓調節電路
#3948893
38. 一個電阻器、電感器及電容器串聯,所構成的RLC電路,其電阻值為40Ω、感抗值40Ω、容抗值40Ω,若其電壓為 (V),求其電流為何? (A)(B)(C)2.75sin(wt+45°)( A ) (D)
#3948894
39. 變壓器鐵心的磁阻值為R(A/Wb),一次側線圈所加的電流為I( A ),線圈匝數為N,由一次側線圈電流所形成之磁通φ(Wb)為何? (A)φ=NI/R (B)φ=R/NI (C)φ=NIR (D)φ=1/NIR
#3948895
相關試卷
115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:電機電子與自動控制#141025
2026 年 · #141025
114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:電機電子與自動控制#141088
2025 年 · #141088
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:電機電子與自動控制#125547
2024 年 · #125547
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:電機電子與自動控制#122537
2024 年 · #122537
112年 - 112-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:電機電子與自動控制#141252
2023 年 · #141252
112年 - 112-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:電機電子與自動控制#141169
2023 年 · #141169
112年 - 112-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:電機電子與自動控制#116855
2023 年 · #116855
111年 - 111-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:電機電子與自動控制#141421
2022 年 · #141421
111年 - 111-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:電子與自動控制#141328
2022 年 · #141328
111年 - 111-1 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:電機電子與自動控制#110215
2022 年 · #110215