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捷運◆大眾捷運概論
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113年 - 113-2 桃園大眾捷運股份有限公司_新進人員招募甄試試題:大眾捷運概論#121550
> 試題詳解
33. 有關軌道運輸產業之營運特性,下列敘述何者正確?
(A)軌道運輸是高固定成本,低變動成本的產業
(B)軌道運輸產業具有長期平均成本遞增的特性
(C)軌道運輸產業具有規模報酬遞減 的特性
(D)軌道運輸產業具有長期總成本遞減的特性。
答案:
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統計:
A(195), B(22), C(13), D(52), E(0) #3276440
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/10/19
#6921342
1. 題目解析 此題目主要考察考生對於...
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34. 捷運系統軌道旁的另一類似鋼軌的設備,俗稱第三軌,係屬何種設施? (A)支撐設施 (B)供電設施 (C)導引設施 (D)維修設施
#3276441
35. 下列有關捷運車站對於火災及其他緊急事故逃生之設計標準的敘述,何者為真? (A)進出容 量之設計應以 5 分鐘尖峰期間最大旅客數量為依據 (B)緊急情況下,站台上旅客應能在 4 分鐘內 以 D~E 級服務水準全數疏散 (C)若為地下車站,則站台及大廳的任何角落距離出口皆不可超過90 公尺 (D)每一站台至少應有二個出口,其間距應在 50 公尺以上。
#3276442
36. 桃園機場捷運系統之支撐與供電方式為? (A)鋼輪支撐,第三軌 750V 直流設計 (B)鋼輪支 撐,第三軌 25KV 交流設計 (C)膠輪支撐,架空電纜 750V 直流設計 (D)膠輪支撐,架空電纜 25KV 交流設計。
#3276443
37. 依據大眾捷運法第 4 條規定,桃園機場捷運路線跨越不相隸屬之行政區域,其地方主管機關應如何決定? (A)由交通部接管 (B)由臺北市、新北市、桃園市政府各自管理境內的路段 (C) 由交通部指定,交由桃園市政府管轄 (D)由臺北市、新北市、桃園市政府協議後,交由桃園市政 府管轄。
#3276444
38. 依大眾捷運法規定,大眾捷運系統規劃報告書應由? (A)地方主管機關報請中央主管機關核定 (B)中央主管機關報請或核轉行政院核定 (C)地方主管機關報請中央主管機關核轉立法院核定 (D)中央主管機關核轉立法院核定。
#3276445
39. 下列敘述何者為真? (A)大眾捷運系統運價率之計算公式,由中央主管機關擬訂,報請行政院核定;變更時亦同 (B)大眾捷運系統運價率之計算公式,由中央主管機關擬訂,報請立法院核定;變更時亦同 (C)大眾捷運系統運價率之計算公式,由地方主管機關擬訂,報請交通部核定; 變更時亦同 (D)大眾捷運系統運價率之計算公式,由地方主管機關擬訂,報請地方議會核定;變更時亦同
#3276446
40. 國際地鐵聯盟(CoMET)採用可靠度指標 MKBF 之定義為? (A)每發生 1 件 5 分鐘以上行車延 誤事件的平均行駛列車公里數 (B)每發生 1 件 5 分鐘以上行車延誤事件的平均行駛車廂公里數 (C)每發生 1 件 3 分鐘以上行車延誤事件的平均行駛車廂公里數 (D)每發生 1 件 5 分鐘以上行車 延誤事件的平均行駛旅客公里數。
#3276447
41. 大眾運輸車輛內旅客人數與車輛容量的比值,用以反映車輛擁擠程度,稱為? (A)流容比 (B)利用率 (C)承載率 (D)稼動率。
#3276448
42. 「閉塞區間」的意義是? (A)不能同時運轉二列以上列車之車站區間 (B)不能同時運轉二列 以上列車之號誌區間 (C)兩險阻號誌區間 (D)兩平安號誌區間。
#3276449
43. 在決定軌道運輸之最小營運班距時,除了應考量行車安全間距及列車折返時間外,還必須考量下列那一項因素? (A)政策班距 (B)列車容量限制 (C)可用列車數 (D)乘客車上時間成本
#3276450
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