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一二等大副◆航行安全與氣象
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113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#125224
> 試題詳解
33. 湧浪(Swell)之主要形成原因為何?
(A)風力
(B)強烈低氣壓
(C)海水溫度上升
(D)洋流
答案:
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統計:
A(9), B(19), C(2), D(5), E(0) #3384592
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/09/28
#6804593
題目解析 題目詢問湧浪(Swell)的...
(共 935 字,隱藏中)
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34. 層性降水通常能維持數小時以上,主要從何處氣旋相伴的高層雲與層雲內降落? (A)赤道 (B)低緯度 (C)中緯度 (D)高緯度
#3384593
35. 此氣象測站填圖模式中,過去多少小時之氣壓趨勢為何?(A)過去六小時氣壓上升 (B)過去三小時氣壓上升 (C)過去六小時氣壓下降 (D)過去三小 時氣壓下降
#3384594
36. 海水表面水溫之年變化,北半球比南半球變化大,主要與何者有關? (A)東北季風(B)西南季風 (C)颱風 (D)盛行風
#3384595
37. 船舶主機出力,由內燃機氣缸內所產生之出力,其名稱為何? (A)軸出力 (B)制動出力(C)正常出力 (D)指示出力
#3384596
38. 科氏力的效應在何處最大?風速越大,科氏力的效應有何變化? (A)赤道、越小 (B)兩 極、越大 (C)赤道、越大 (D)兩極、越小
#3384597
39. 在北半球,船舶在颱風移動方向之危險半圓內,應如何航行駛離暴風圈? (A)左舷船首受風,加速向外航行 (B)右舷船首受風,加速向外航行 (C)左舷船尾受風,加速向外航行 (D)右舷船尾受風,加速向外航行
#3384598
40. 北海引水,是屬於那種引水制度? (A)自由引水 (B)強制引水 (C)內海引水 (D)港口引水
#3384599
41. 每艘船舶,為保持安全航行當值,其編組應由何人為之? (A)大副 (B)船長 (C)公司管理人員 (D)運送人
#3384600
42. 船長、引水人及當值航行員的關係,以下敘述何者有誤? (A)船長及航行員與引水人密切合作,對船位保持正確核對 (B)對引水人意圖懷疑時,應要求引水人澄清,未能釋疑 ,通知船長 (C)引水人在船時,指揮權仍然屬於船長 (D)引水人在船時,因引水人熟悉 當地水域,所以當值航行員不用定位
#3384601
43. 號笛一長聲表示歷時多久: (A)2到4秒 (B)4到6秒 (C)6到8秒 (D)8到10秒
#3384602
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