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一二等大副◆航行安全與氣象
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108年 - 108-3 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#90133
> 試題詳解
34. 船舶在港內失火時,下列所應採取的措施,何者是錯誤的?
(A)發出火警信號,啟動滅 火部署
(B)立即向港口消防單位報案
(C)停留在港內,不可離港,方便救援
(D)通知港務局、船公司或船務代理行
答案:
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統計:
A(2), B(5), C(48), D(7), E(0) #2437607
詳解 (共 1 筆)
逸飛
B1 · 2022/10/26
#5645482
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35. 此氣象測站填圖模式中,右下方數字.1代表何意義 ? (A)過去一小時之降雨量為0.1mm (B)過去兩小時之降雨量為0.1mm (C)過去四小時之降雨量為0.1mm (D)過去六小時之降 雨量為0.1mm
#2437608
36. 下列何種救助落水人員的操船法,能使船舶回至原來的航跡線上,但不是回至原來用 舵之處? (A)單迴轉法 (B)雙迴轉法 (C)扇形迴轉法 (D)威廉遜迴轉法(Williamson turn)
#2437609
37. 空氣中之水汽壓力,與當時溫度、壓力狀態下飽和空氣水汽氣壓的比數,稱之為何? (A)絕對水汽壓 (B)相對水汽壓 (C)相對溼度 (D)絕對溼度
#2437610
38. 颱風眼區為何種空氣? (A)地面上升之乾暖空氣 (B)地面上升之濕暖空氣 (C)高空下沉 之乾暖空氣 (D)高空下沉之濕暖空氣
#2437611
39. 對於使用分道通航制之船舶,下列措施何者是錯誤的? (A)通常均由航行巷道的起點或 終點進出巷道 (B)在航行巷道內,應依其一般通行方向航行 (C)如由航行巷道之任何一 側進出時,應盡可能採取與該巷道成直角之方向進出 (D)盡實際可能,離開分道線或分 道區
#2437612
40. 當值接班,下列所述何者為正確? (A)當值航行員,看到酒醉接班航行員,仍可以正常 交班 (B)接班航行員視力尚未完全調適至光線狀況前,不應接班 (C)在視線內或知其在 附近之船舶情況及動態,不瞭解,可正常交班 (D)在執行避碰動作未完成前,仍可正常 交班
#2437613
41. 在決定本船安全速度時,下列何者不是考慮之項目? (A)能見度 (B)危險貨裝載 (C)交 通密度 (D)吃水與可航水深
#2437614
42. 於日間能見度良好,駕駛台當值人員發現本船人員落水,並立即採取行動的最佳迴轉 法為何? (A)威廉遜(Williamson)法 (B)雙迴轉法 (C)史契諾(Scharnov)法 (D)單迴轉法
#2437615
43. 擱淺船舶,除應依錨泊船舶之規定顯示號燈外,並應於最易見處,加置何種號燈或號標? (A)紅色環照燈二盞,於一垂直線上 (B)球形號標二個,於一垂直線上 (C)紅色環照燈三盞,於一垂直線上 (D)圓筒形號標一具
#2437616
44. 於進行下列哪一項緊急情況時,應採取「轉播遇難信號」的應急措施? (A)主機故障 (B)觸礁擱淺 (C)人員落水 (D)海上搜救
#2437617
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