34.P&I責任保險承保內容中,對於油汙責任之敘述,何者為真
(A)為10億美元
(B)為7億美元
(C)為6億美元
(D)無最高限額

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34.P & I 責任保險承保內容中，對於油汙責任之敘述，何者為真(A)為10億美元(B)為7億美元(C)為6億美元(D)無最高限額

33.P & I 責任保險承保內容中，對於油汙責任之敘述，何者為真(A)為10億美元(B)為7億美元(C)為6億美元(D)無最高限額

18. P & I 責任保險承保內容中，對於油汙責任之敘述，何者為真？ (A)每船每次為10億美元 (B)每船每次為7億美元 (C)每船每次為6億美元 (D)無最高限額

20. P &I 責任保險承保內容中，對於油汙責任之敘述，何者為真？ (A)為10億美元 (B)為7億美元 (C)為6億美元 (D)無最高限額

35.有關國際貿易的風險,下列敘述何者有誤？(A)貨物在運送過程中,可能產生毀損、滅失或交付遲延(B)國際貿易中,貨物買賣雙方均須面臨價格變動之風險(C)外匯匯率時有漲跌,出賣人須考量買受人所在地國家是否有外匯管理(D)國際貿易一般以信用狀當作付款工具,因此信用風險完全由銀行承擔

36.有關定期航運貨櫃運輸之特性,下列敘述何者有誤？(A)定期航運經營在報章上刊登船期廣告(B)貨櫃船航速一般較散裝船快速(C)貨櫃船可以達成戶對戶之複合運送服務(D)散裝船造價較貨櫃船造價成本高

37.有關海上運送人照料貨物之敘述,下列何者有誤？(A)運送人可以契約條款減免對貨物照料之責(B)簽發CleanB/L,但卸交有損失之貨物,可推定運送人未盡照料貨物之義務(C)除了Tackle to Tackle期間作業之外,照料貨物之責應該包括商港區域範圍內之契約義務(D)依運送契約所承諾之義務,運送人應盡必要之注意及處置

38.有關B/L之敘述,下列何者有誤？(A)定期船運送時,僅以B/L當作運送契約(B)B/L為不完全有價證券(C)B/L為繳回證券,主要在避免運送人負擔雙重債務(D)行使運送之中止運送或返還運送物,須由B/L持有人提示B/L,方可為之

39.有關論程傭船(V/C)業務,下列論述何者有誤？(A)有關subject open係指待船舶準備完成,可締結C/P之意(B)有關subject stem係指貨物準備完成,可締結C/P之意(C)船舶載重噸(DWT)係指最大吃水限度之載重噸,但不包括燃油、物料與不明重量(D)若無其他約定,締約地點一般為決定C/P管轄法律之決定因素

40. 有關傭船業務之敘述,下列何者有誤？(A)對船東而言, 54,000公噸貨量增減5%較增減 10%有利 (B)Deadfreight是指應支付約定貨量與已裝貨量之差額部分之意 (C)港口安全與政治和人為因素有關 (D)傭船人應默示保證所選港口或船席具有安全條件

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