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一二三等船長◆船長實務
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101年 - 101-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:船長實務#112709
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35依『海上人命安全國際公約』之規定,其中對於『操舵裝置』要求『主操舵裝置』應能在最深航海吃水和以最大營運速度前進時,若干秒內能將舵自一舷35度轉至另一舷30度?
(A)28秒
(B)30秒
(C)32秒
(D)35秒
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A(6), B(0), C(0), D(0), E(0) #3040269
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/22
#7140796
1. 題目解析 根據《海上人命安全國際...
(共 883 字,隱藏中)
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8. 依『海上人命安全國際公約』之規定,其中對於『操舵裝 置』要求『主操舵裝置』應能在最深航海吃水和以最大營 運速度前進時,若干秒內能將舵自一舷 35 度轉至另一舷 35 度? (A) 28 秒 (B) 30 秒 (C) 32 秒 (D) 35 秒
#2750945
11. 依『海上人命安全國際公約』之規定,其中對於『操舵裝置』要求『主操舵裝置』應 能在最深航海吃水和以最大營運速度前進時,若干秒內能將舵自一舷35度轉至另一舷 30度? (A)28秒 (B)30秒 (C)32秒 (D)35秒
#3031144
4 依『海上人命安全國際公約』之規定,其中對於『操舵裝 置』要求『主操舵裝置』應能在最深航海吃水和以最大營 運速度前進時,若干秒內能將舵自一舷35度轉至另一舷30 度? (A) 28秒 (B) 30秒 (C) 32秒 (D) 35秒
#3038818
4 依『海上人命安全國際公約』之規定,其中對於『操舵裝置』要求『主操舵裝置』應能在最深航海吃水和以最大營運速度前進時,若干秒內能將舵自一舷35度轉至另一舷30度? (A) 28秒 (B) 30秒 (C) 32秒 (D) 35秒
#3039418
6 依『海上人命安全國際公約』之規定,其中對於『操舵裝置』要求『主操舵裝置』應能在最深航海吃水和以最大營運速度前進時,若干秒內能將舵自一舷35度轉至另一舷35度?(A) 28秒(B) 30秒(C) 32秒(D) 35秒
#3041600
3 依『海上人命安全國際公約』之規定,其中對於『操舵裝置』要求『主操舵裝置』應能在最深航海吃水和以最大營運速度前進時,若干秒內能將舵自一舷35度轉至另一舷35度?(A)28秒(B)30秒(C)32秒(D)35秒
#3042027
36"『海上人命安全國際公約』,其中對於『消防設備的配備要求』規定『手提滅火器』在船舶的起居處所、服務處 所、控制站內應配備數量足夠的手提滅火器,1000總噸及以上的船舶至少配備有幾只?"(A)10只(B)8只(C)5只(D)3只
#3040270
37SOLAS對於『救生設備與裝置』配備之要求,『救生艇 筏』的存放應在連續使用的準備狀態,應使二名船員能在幾分鐘內完成降落和登乘準備工作,並且在船舶橫傾達20度,縱傾達10度時均能安全降落?(A)5(B)6(C)8(D)10
#3040271
38『ISM Code』與『ISO-9000系列』之差別,下列何項之敘述是錯誤?(A)"『ISO-9000系 列』只要是產品就必須做認證"(B)『ISM Code』只要是營運船舶就必須做認證(C)"『ISO-9000系 列』,透過認證制度,來強制提昇品質管理功能"(D)『ISM Code』之實施是透過證書之簽發與港口國監督來達到全面安全管理之目標
#3040272
39有關港口國管制(PSC),下列何項之敘述並不符合其規範?(A)"PSC係指世界各地的港口國當局 ,對抵港的船舶一律實施專門的檢查"(B)PSC係為促進各國船舶對各項國際公約規定的遵守與加強港埠安全及防止污染發生(C)PSC其重要緣由是認為某些船旗國政府的主管機關,對其所管轄的船舶符合國際公約規定方面,未盡其責(D)PSC的主要目的為確保船舶和人員安全及防止海洋污染
#3040273
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