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一二三等船長◆船長實務
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103年 - 103-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:船長實務#112691
> 試題詳解
4 依『海上人命安全國際公約』之規定,其中對於『操舵裝置』要求『主操舵裝置』應能在最深航海吃水和以最大營運速度前進時,若干秒內能將舵自一舷35度轉至另一舷30度?
(A) 28秒
(B) 30秒
(C) 32秒
(D) 35秒
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A(7), B(0), C(0), D(0), E(0) #3039418
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/22
#7139952
1. 題目解析 題目詢問的是根據《海上...
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8. 依『海上人命安全國際公約』之規定,其中對於『操舵裝 置』要求『主操舵裝置』應能在最深航海吃水和以最大營 運速度前進時,若干秒內能將舵自一舷 35 度轉至另一舷 35 度? (A) 28 秒 (B) 30 秒 (C) 32 秒 (D) 35 秒
#2750945
4 依『海上人命安全國際公約』之規定,其中對於『操舵裝 置』要求『主操舵裝置』應能在最深航海吃水和以最大營 運速度前進時,若干秒內能將舵自一舷35度轉至另一舷30 度? (A) 28秒 (B) 30秒 (C) 32秒 (D) 35秒
#3038818
35依『海上人命安全國際公約』之規定,其中對於『操舵裝置』要求『主操舵裝置』應能在最深航海吃水和以最大營運速度前進時,若干秒內能將舵自一舷35度轉至另一舷30度?(A)28秒(B)30秒(C)32秒(D)35秒
#3040269
6 依『海上人命安全國際公約』之規定,其中對於『操舵裝置』要求『主操舵裝置』應能在最深航海吃水和以最大營運速度前進時,若干秒內能將舵自一舷35度轉至另一舷35度?(A) 28秒(B) 30秒(C) 32秒(D) 35秒
#3041600
3 依『海上人命安全國際公約』之規定,其中對於『操舵裝置』要求『主操舵裝置』應能在最深航海吃水和以最大營運速度前進時,若干秒內能將舵自一舷35度轉至另一舷35度?(A)28秒(B)30秒(C)32秒(D)35秒
#3042027
5 "『國際安全管理章程(ISM Code)』內有關發證、查驗之規定 ,下列何項之敘述並不正確?" (A) "船舶應由領有 『符合文件 (D.O.C)』之公司營運" (B) DOC之正本應備於船上,此正本需要被鑑定或證明其真實性 (C) 該船舶『符合文件(D.O.C)』有效期限五年 (D) 營運船舶,在船上應備妥一份公司『符合文件』副本及『船舶安全管理證書 (S.M.C)』正本始得開航
#3039419
6 有關港口國管制(PSC),下列何項之敘述並不符合其規範? (A) "PSC係指世界各地的港口國當局 ,對抵港的船舶一律實施專門的檢查" (B) PSC係為促進各國船舶對各項國際公約規定的遵守與加強港埠安全及防止污染發生 (C) PSC其重要緣由是認為某些船旗國政府的主管機關,對其所管轄的船舶符合國際公約規定方面,未盡其責 (D) PSC的主要目的為確保船舶和人員安全及防止海洋污染
#3039420
7 對於港口國管制機構發現船舶查驗有缺點時,其可採取之處置措施,下列敘述何者正確? (A) 要求矯正 (B) 延遲開航或扣留 (C) 通知 (D) 視缺點之嚴重情況分別採取A.B.C項
#3039421
8 依現行『國際海上人命安全公約』之規定,部分證書之期限為: (A) 客船安全證書為一年;貨船安全證書為二年;貨船安全構造證書為五年 (B) 貨船安全無線電報證書為二年;貨船安全設備證書為二年;客船安全證書為一年 (C) 核子貨船安全證書為二年;核子客船安全證書為一年 (D) 貨船安全無線電話證書為一年;貨船安全構造證書為一年
#3039422
9 台灣某航運公司之A輪,在B港將C託運人之堆土機裝在甲板上運返基隆,不幸於途中遇大浪而堆土機掉落大海。在船長簽發的載貨證券上有註記:『裝載在甲板上,船舶及運送人不負毀損、滅失之責』。依我國海商法之規定,該航運公司、運送人或船長是否須對此滅失負責之,下列敘述何項最為正確? (A) 無論如何,因違反海商法及國際公約之規定,必須負責 (B) 若經C託運人之同意,則可免責 (C) 若載明於載貨證券上,則可免責 (D) 若是商業習慣所許者,則可免責
#3039423
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