阿摩線上測驗
登入
首頁
>
一二三等大管輪◆電機電子與自動控制
>
98年 - 98-1 交通部航港局_船員重行評估_一二等大管輪：電機電子與自動控制#143834
> 試題詳解
35. 單相電動機起動轉矩最平滑者為：
(A) 裂相式
(B) 電容式
(C) 蔽極式
(D) 推斥式
答案：
登入後查看
統計：
尚無統計資料
相關試題
36. 造成蓄電池的極板硬化的可能原因為： (A) 誤加硫酸，比重過高 (B) 充放電過於頻繁 (C) 充電電流低於正常值 (D) 未定期使用衡壓充電
#4010069
37. 蓄電池充電時，會釋放出的氣體為： (A) 氫及硫酸蒸汽 (B) 氫及水蒸汽 (C) 氫及氧 (D) 氧及水蒸汽
#4010070
38. 在柴油機之缸套冷卻水溫度控制系統中，其受控系統(controlled process)為：(A) 柴油機 (B) 海水泵浦 (C) 淡水泵浦 (D) 淡水冷卻器
#4010071
39. 在船舶的航向控制系統中，舵機(steering gear)及舵( rudder)是屬於： (A) 檢測部 (B) 比較部 (C) 控制部 (D) 操作部
#4010072
40.右圖之電路，V=40伏特，R1=10Ω，R2=30Ω，其戴維寧等效電壓為： (A) 10伏特 (B) 15伏特 (C) 30伏特 (D) 40伏特
#4010073
41. 已下何種電路不會產生無效功率(Wattless power)： (A) 電感性電路 (B) 電容性電路 (C) 電阻性電路 (D) 電抗性電路
#4010074
42. 變壓器的鐵心設計成塗了絕緣漆的矽鋼薄片所疊成，其用意在減少： (A) 銅損 (B) 渦流損 (C) 體積 (D) 重量
#4010075
43. 使用電壓100伏特，電流10安培，功率因數0.5之交流負載，其電阻值為：(A) 5Ω (B) 10Ω (C) 50Ω (D) 100Ω
#4010076
44. 純電阻負載的功率因數為： (A) 0 (B) 0.4 (C) 0.8 (D) 1
#4010077
45. 若N為電動機之實際轉速，Ns為同步速率，則電動機之轉差率(Slip)S的定義為： (A) S=(N-Ns)/N (B) S=(Ns-N)/N (C) S=(N-Ns)/Ns (D) S=(Ns-N)/Ns
#4010078
相關試卷
115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪：電機電子與自動控制#142720
2026 年 · #142720
115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪：電機電子與自動控制#140597
2026 年 · #140597
114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪：電機電子與自動控制#137862
2025 年 · #137862
114年 - 114-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪：電機電子與自動控制#131994
2025 年 · #131994
114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪：電機電子與自動控制#128226
2025 年 · #128226
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪：電機電子與自動控制#125566
2024 年 · #125566
113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪：電機電子與自動控制#125562
2024 年 · #125562
113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪：電機電子及控制#125557
2024 年 · #125557
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪：電機電子及控制#125544
2024 年 · #125544
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪：電機電子與自動控制#122508
2024 年 · #122508
阿摩線上測驗
登入
阿摩線上測驗
登入