阿摩線上測驗
登入
首頁
>
一二等大副◆貨物作業
>
107年 - 107-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:貨物作業#142482
> 試題詳解
35. 為確保大艙貨物不受濕損,大副應督責木匠每天至少量污水槽幾次?
(A)一次
(B)兩次
(C)三次
(D)四次
答案:
登入後查看
統計:
尚無統計資料
相關試題
31. 為確保大艙貨物不受濕損,大副應督責木匠每天至少量污水槽幾次? (A)一次 (B)兩次 (C)三次 (D)四次
#3012731
36. 船舶甲板裝載原木之高度超過幾公尺時,在裝至一半高度時應實施中間固縛? (A)1.5公尺 (B)2.5公尺 (C)3.5公尺 (D)4.5公尺
#3971810
37. 關於人員置身於高濃度石油氣環境下之中毒典型反應,下列敘述何者錯誤? (A)濃度0.1%(1,000ppm)時,一小時內眼睛感到刺痛 (B)濃度0.2%(2,000ppm)時,半小時內眼鼻咽喉感到刺痛 (C)濃度0.7%(7,000ppm)時,15分鐘內就會發生酒醉的症狀 (D)濃度1.0%時,會立即癱瘓或死亡
#3971811
38. 一般而言,45呎貨櫃僅能裝載於全貨櫃船的何處? (A)大艙內最底層 (B)大艙內最上層 (C)主甲板上之第一層 (D)主甲板上之第二層以上
#3971812
39. 本船排水量15,000公噸,GM=1.2公尺,問船舶傾側10度時的扶正力矩(公尺-公噸)為多少? (A)2175 (B)3126 (C)15228 (D)17727
#3971813
40. 對於橫搖週期較短的船舶,下列敘述何者錯誤? (A)船舶重心較低 (B)扶正力臂 (Righting arm)GZ較短 (C)亦稱為”Stiff ship” (D)船舶橫搖較快
#3971814
41. IMO於1993年通過之A.749(18)決議案中,對於船舶穩度之GM大小之規定:經自由液面修正之後的船舶穩度,初穩度之GM應不得小於若干? (A)0.15公尺 (B)0.20公尺 (C)0.25公尺 (D)0.30公尺
#3971815
42. 通常船舶航行中,習慣使艉水尺大於艏水尺,下列敘述何者符合所述? (A)Trim by the head (B)Trim by the stern (C)Even keel (D)Upright
#3971816
43. 某船裝貨後經計算,其實際之彎曲力矩有超出正值許可範圍之情形,則該船可能發生下列何種狀況? (A)船殼右傾 (B)船殼左傾 (C)中垂 (D)中拱
#3971817
44. 船舶剪力(Sheering force)是因船體某部分之前後兩端受到兩股何種力量的作用,產生船體何種位移之力? (A)方向相同的兩股力量,產生垂直位移 (B)方向相同的兩股力量,產生水平位移 (C)方向相反的兩股力量,產生垂直位移 (D)方向相反的兩股力量,產 生水平位移
#3971818
相關試卷
115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:貨物作業#141004
2026 年 · #141004
115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:貨物作業#140716
2026 年 · #140716
114年 - 114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:貨物作業#141078
2025 年 · #141078
114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:貨物作業#141058
2025 年 · #141058
114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:貨物作業#141054
2025 年 · #141054
114年 - 114-2 交通部航港局_適任性評估_一等大副:貨物作業實作評估#131937
2025 年 · #131937
114年 - 114-1 交通部航港局_適任性評估_一等大副:貨物作業實作評估#128235
2025 年 · #128235
114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:貨物作業#127627
2025 年 · #127627
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:貨物作業#141116
2024 年 · #141116
113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:貨物作業#141112
2024 年 · #141112