阿摩線上測驗
登入
首頁
>
高中技藝◆飛機修護
>
103年 - 103 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類_飛機修護:發動機系統與飛機結構#139682
> 試題詳解
35. 複合材料所使用之纖維布其受力方向為:
(A) 經向(Warp)
(B) 緯向(Fill)
(C) 斜向(Bias)
(D) 以上皆可
答案:
登入後查看
統計:
尚無統計資料
相關試題
36. 高級複合材料(Advanced Composite)施塗膠合劑時,纖維與膠合劑之比例應為多少以獲致最佳之強度:(A) 40:60 (B) 50:50 (C) 60:40 (D) 70:30
#3890131
37. 張臂式機翼承受向上彎折應力(BENDING)最大拉應力(tension stress)部位在:(A) 翼根段上表面 (B) 翼根段下表面 (C) 翼中段上表面 (D) 翼中段下表面
#3890132
38. 硬殼式機體結構件中, 受彎曲(Bending)負荷時和者承受較大之應力:(A) 隔框 (B) 加強條 (C) 蒙皮 (D) 桁條(Longeron)
#3890133
39. 氣動力中心與壓力中心兩者意義:(A) 相同。 (B) 氣動力中心為轉動力矩係數為常數之點,壓力中心為力的平衡點。 (C) 壓力中心轉動力矩為常數,氣動中心為力的平衡點。 (D) 氣動中心為昇力所在,壓力中心為重心所在。
#3890134
40. 金屬蒙皮損傷修理,若以二排1/8英吋鉚釘鉚接一片補片於其上,則補片與蒙皮相疊區域之寬度至少需為多少吋:(A) 0.5 (B) 0.75 (C) 1 (D) 1.5
#3890135
41. 飛機結構上不使用〝A〞鉚釘之原因為:(A) 強度低 (B) 合金成分高 (C) 震動時易脆 (D) 容易腐蝕,影響結構安全
#3890136
42. 2024-T36鋁合金內主要熱處理之代號為:(A) 2 (B) 20 (C) 24 (D) 36
#3890137
43. 飛機使用之疲勞壽命,設計時應考慮結構需承受重複之:(A) 極限負荷(ultimate loads) (B) 靜力負荷(static loads) (C) 限制負荷(limit loads) (D) 操作負荷(operational loads)
#3890138
44. 螺栓用在接合處以承受數種不同之應力,此類應力多為:(A) 扭力及張力 (B) 剪力及張力 (C) 彎力及剪力 (D) 壓力及剪力
#3890139
45. 飛機之重心位置通常位於升力中心之:(A) 前方 (B) 後方 (C) 相同位置 (D) 依飛行姿態而有所不同
#3890140
相關試卷
113年 - 113-1 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類:飛機修護#138046
2024 年 · #138046
113年 - 113-2 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類:飛機修護#138043
2024 年 · #138043
110年 - 110-1 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類:飛機修護#138282
2021 年 · #138282
107年 - 107 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類:飛機系統與航空儀表#139731
2018 年 · #139731
107年 - [無官方正解]107 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類:飛機修護(第一試)#139328
2018 年 · #139328
107年 - [無官方正解]107 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類:飛機修護(第二試)#139182
2018 年 · #139182
105年 - 105 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類:飛機系統與航空儀表#139327
2016 年 · #139327
104年 - [無官方正解]104 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類:飛機修護#139709
2015 年 · #139709
104年 - [無官方正解]104 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類_飛機修護:發動機系統與飛機結構#139468
2015 年 · #139468
103年 - 103 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類_飛機修護:飛機系統與航空儀表#139914
2014 年 · #139914