阿摩線上測驗
登入
首頁
>
高中技藝◆發動機系統與飛機結構
>
105年 - 105 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類:發動機系統與飛機結構#139332
> 試題詳解
35. 2024-T36鋁合金內主要合金成分之代號為
(A)2
(B)20
(C)24
(D)36
答案:
登入後查看
統計:
尚無統計資料
相關試題
36. 鉚接鎂合金應使用何種鉚釘 (A)軟鋼鉚釘 (B)5056 鋁合金鉚釘 (C)鎳銅合金(monel)鉚釘 (D)2024 鋁合金鉚釘
#3876786
37. 飛機結構上使用斜接(joggle)之目的為 (A)提供接合間隙 (B)增加接合強度 (C)減輕零件重量,但又能維持所需之強度 (D)以上皆是
#3876787
38. 飛機結構上所使用之鋁合金材料通常以何種方法硬化 (A)冷作加工(cold working) (B)時效硬化(aging) (C)珠擊(shot peening) (D)熱處理 (heat treatment)
#3876788
39. 直徑小於0.25英吋之鋁合金螺栓 (A)可使用於鍍鎘之主結構上 (B)可使用於主結構上之非剪力部位 (C)可使用於不 受張力之主結構上 (D)不可使用於飛機主結構上
#3876789
40. 螺栓用在接合處以承受數種不同之應力,此類應力多為 (A)扭力及張力 (B)壓力及剪力 (C)彎力及剪力 (D)剪力及張力
#3876790
41. 利用密封部分飛機結構以儲存燃油之油箱,稱之為 (A)橡皮油箱(rubber tank) (B)金屬油箱(metal tank) (C)結構油箱(integral tank) (D)中油箱(central tank)
#3876791
42. 飛機的三個主要飛行操縱面為 (A)襟翼、副翼、升降舵 (B)襟翼、副翼、方向舵 (C)縫翼、襟翼、副翼 (D)副翼、 升降舵、方向舵
#3876792
43. 提供多重應力傳遞路徑,以避免裂紋損毀結構之方式為 (A)失效安全(fail-safe)設計 (B)損傷容限(damage-tolerance)設計 (C)損傷限制 (damage limits)設計 (D)失效預防(fail-prevention)設計
#3876793
44. 飛機上某些鉚釘頭周圍有些類似煙燻之黑色向後延伸線條,顯示 (A)該鉚釘安裝時鉚擊過度以致鉚釘過硬 (B)結構內有鱗落(exfoliation)腐蝕 (C)鉚 釘與蒙皮間有蝕刻(fretting)腐蝕 (D)由於鉚釘頭影響氣流順暢,致使空氣中之油污及 雜質於鉚釘頭周圍積聚,但不會造成腐蝕
#3876794
45. 當決定鉚釘排列之間距時,下列何項因素無需考慮 (A)鉚釘直徑 (B)鉚釘長度 (C)被鉚材料之厚度 (D)被鉚材料之材質
#3876795
相關試卷
112年 - [無官方正解]112-2 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類(飛機修護職種):發動機系統與飛機結構#138104
2023 年 · #138104
111年 - 111 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類:發動機系統與飛機結構#138258
2022 年 · #138258
110年 - 110 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類:發動機系統與飛機結構#138276
2021 年 · #138276
106年 - 106 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類:發動機系統與飛機結構#139330
2017 年 · #139330
105年 - 105 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類:發動機系統與飛機結構#139332
2016 年 · #139332