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高中技藝◆發動機系統與飛機結構
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105年 - 105 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類:發動機系統與飛機結構#139332
> 試題詳解
42. 飛機的三個主要飛行操縱面為
(A)襟翼、副翼、升降舵
(B)襟翼、副翼、方向舵
(C)縫翼、襟翼、副翼
(D)副翼、 升降舵、方向舵
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43. 提供多重應力傳遞路徑,以避免裂紋損毀結構之方式為 (A)失效安全(fail-safe)設計 (B)損傷容限(damage-tolerance)設計 (C)損傷限制 (damage limits)設計 (D)失效預防(fail-prevention)設計
#3876793
44. 飛機上某些鉚釘頭周圍有些類似煙燻之黑色向後延伸線條,顯示 (A)該鉚釘安裝時鉚擊過度以致鉚釘過硬 (B)結構內有鱗落(exfoliation)腐蝕 (C)鉚 釘與蒙皮間有蝕刻(fretting)腐蝕 (D)由於鉚釘頭影響氣流順暢,致使空氣中之油污及 雜質於鉚釘頭周圍積聚,但不會造成腐蝕
#3876794
45. 當決定鉚釘排列之間距時,下列何項因素無需考慮 (A)鉚釘直徑 (B)鉚釘長度 (C)被鉚材料之厚度 (D)被鉚材料之材質
#3876795
46. 縱飛機的那些主操縱面可以使飛機完成一次完美的轉彎? (A)方向舵 (B)副翼 (C)昇降舵 (D)以上三者共同配合
#3876796
47. 顫震(BUFFETING)是一種間歇性的力施於飛機的表面所造成的,它是什麼原因所 引起的呢? (A)襟翼調整不當 (B)副翼調整不當 (C)由於擾流所致一種不穩定的氣流 (D)未 知之力
#3876797
48. 在地面操作測試升降舵的配平副片系統時,移動駕駛艙內的操作系統向著使機頭上 揚的位置將會致使配平副片的後緣移向何方向? (A)移向下方,不管昇降舵的位置 (B)移向上方,不管升降舵的位置 (C)假如升降 舵是在上位,則移向上方;如果升降舵是在下位,則移向下方 (D)假如升降舵是在 上位,則移向下方;如果升降舵是在下位,則移向上方
#3876798
49. 飛機的飛行操縱配平系統,必須要設計和裝置得使: (A)駕駛員能夠從駕駛艙內可以決定配平副片的相關位置 (B)操作操縱面和配平副 片可以經常移動於相同的方向 (C)操作操縱面和配平復片可以經常移動於相反的方 向 (D)配平系統可以脫離或變成無效,假如主飛行操縱系統故障失效時
#3876799
50. 為吸收著陸時之扭力,在減震支柱上裝置 (A)洩阻器 (B)剪式支架 (C)防逆器 (D)輔助支架
#3876800
1. 專案組織較不適合下列那一種情況?(A)臨時性的工作(B)工作的成敗對組織的影響甚鉅(C)例行的任務(D)有特定的工作目標
#3876801
2. 強調管理者的工作並沒有普遍的規則可循,管理者的任務就是在變動的環境中,找出最符合情境的行動方案,是下列那一種觀點?(A)權變觀點(B)人力資源觀點(C)系統觀點(D)程序觀點
#3876802
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