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公職◆運輸學
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無年度 - 自行整理張有恆運輸學三版第十九章運輸費率與補貼【運輸學】#14494
> 試題詳解
36對變動成本比率較大的公用事業,如公路運輸較適合何種訂價法?
(A)營運比法或成本加成法
(B)差別定價法
(C)合理報酬率法
(D)非線性定價法
答案:
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統計:
A(179), B(16), C(28), D(8), E(0) #544036
詳解 (共 1 筆)
Anny❤️
B1 · 2017/06/02
#2240483
報酬率:固定資產大營運比:變動成本大
(共 20 字,隱藏中)
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相關試題
37一般具有獨占性之公用事業,使消費者藉自行選擇適當的價格和數量來增加業者之利潤,同時若每階段的單位費率隨數量的增加而遞減,將可達到社會福利最大化。為何種定價法? (A)非線性定價法 (B)差別定價法 (C)尖峰負載定價法 (D)次佳定價法
#544037
38服務價值定價法(value-of-servicepricing)之特性如下,何者有誤? (A)按貨品之價值定價 (B)按服務之差異定價 (C)競爭因素可能影響運量 (D)可採第三級差別定價
#544038
39鐵路之分級費率結構,高價值之貨品較低價值之貨品定價為高,其對運輸需求之價格彈性也較低,為服務價值定價法何種特性? (A)按貨品之價值定價 (B)按服務之差異定價 (C)競爭因素可能影響運量 (D)可採第三級差別定價
#544039
40當面對其他競爭運具或承運商以較低價格運載時,則服務價值定價將流失大量運量,為服務價值定價法何種特性? (A)按貨品之價值定價 (B)按服務之差異定價 (C)競爭因素可能影響運量 (D)可採第三級差別定價
#544040
41當賣方以相同的財貨或勞務在不同的市場採取不同的銷售價格,稱為 (A)第三級差別定價(third-degreepricediscrimination) (B)最大利潤定價法(maximumprofitpricing) (C)巴摩爾定價法(BaumolPricing) (D)邊際成本定價法(marginalcostpricing)
#544041
42第三級差別定價,其實施之必備條件有三,何者有誤? (A)具有獨占的力量 (B)市場可以區隔,並具不同需求彈性 (C)賣方可以防止各子市場間貨物之轉賣 (D)買方不得在高價市場買進,在低價市場賣出
#544042
43運輸事業提供服務所發生之成本,以服務成本為基礎之定價方式,主要有平均成本定價法及邊際成本定價法,為何種定價法? (A)服務成本定價法(cost-of-servicepricing) (B)服務價值定價法(value-of-servicepricing) (C)雷姆西定價法(Ramseypricing) (D)差別定價法(differential或discriminatorypricing)
#544043
44是社會大眾對於運輸所提供勞務之地域或時間效用所產生之評價,且為其所願支付價格之上限,為何種定價法? (A)服務成本定價法(cost-of-servicepricing) (B)服務價值定價法(value-of-servicepricing) (C)雷姆西定價法(Ramseypricing) (D)差別定價法(differential或discriminatorypricing)
#544044
45運輸業之定價,社會大眾對運輸所提供勞務之地域及時間效用的評價,代表其願付價格之上限,為 (A)服務價值 (B)服務成本 (C)使用者之負擔能力 (D)運具之競爭程度
#544045
46運輸業之定價,包括平均成本、平均變動成本、邊際成本、現金支付成本則可反映其費率之下限,為 (A)服務價值 (B)服務成本 (C)使用者之負擔能力 (D)運具之競爭程度
#544046
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