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技檢◆飛機修護
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109年 - 109 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類:飛機修護(第二試)#138772
> 試題詳解
37．複合材料(如蜂巢結構)用於飛機結構上係因其具有良好之
(A)剛性(stiffeness)
(B)韌性
(C)導電性
(D)導熱性
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38．當機翼上之襟翼放下時會增加飛機之 (A)昇力與推力 (B)重力與阻力 (C)昇力與阻力 (D)重力與推力
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39．當決定鉚釘排列之間距時，下列何項因素無需考慮 (A)鉚釘直徑 (B)鉚釘長度 (C)被鉚材料之厚度 (D)被鉚材料之材質
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40．航空器起落架結構上最重要因素: (A)減震彈性 (B)最大著陸重量 (C)收放機構強度 (D)抗偏扭應力
#3864112
41．所謂半硬殼式結構,包含之主要元件有： (A)隔框(Bulkhead)、縱桁(Longeron)、蒙皮(Skin)、保型條(Former) (B)樑、 隔框(Beam)、桁條(Stringer)、蒙皮 (C)蒙皮、隔框、桁條、助強板 (D)蒙 皮、隔框、樑
#3864113
42．所謂「油壺」效應( Oil Canning ) ? (A)滑油壺本身變形 (B)薄片金屬形成凸出起縐部位 (C)任何突出部位 (D) 金屬本身之外力反應
#3864114
43．鋁合金搭地線應裝在: (A)高炭銅金屬機件 (B)鋁合金機件 (C)銅質機件 (D)任何機件
#3864115
44．非破壞性檢查用 X 光: (A)用於磁性機件 (B)檢查磁性及非磁性材料其內部裂紋及針眼 (C)檢查金屬 外表裂紋 (D)檢查非磁性材料內部裂紋
#3864116
45．小型飛機操縱面之金屬蒙皮，可藉由何種方式在增加重量最小之強況下，增加其蒙 皮剛性(stiffeness) (A)增加翼肋(wing rib)數量 (B)安裝加強件(stiffener) (C)使用浪板蒙皮 (D)以上皆是
#3864117
46．鋁之導熱性僅次於 (A)金 (B)銀 (C)銅 (D)鐵
#3864118
47．2024T 鋁合金，T 表示此合金是 (A)完全退火 (B)應變硬化 (C)熱處後再冷加工 (D)已熱處理
#3864119
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