阿摩線上測驗
登入
首頁
>
專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
>
113年 - 113-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#124061
> 試題詳解
37. 下列何者是柴油機的燃油轉換能的正確敘述?
(A) 位能轉變為動能
(B) 動能轉變為位能
(C) 機械能轉變為化學能
(D) 化學能轉變為機械能
答案:
登入後查看
統計:
A(4), B(2), C(4), D(74), E(0) #3352845
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/10/05
#6841557
1. 題目解析 在此題中,我們需要了解柴...
(共 786 字,隱藏中)
前往觀看
0
0
相關試題
21. 下列何者是柴油機轉換能的正確敘述? (A) 位能轉變為動能 (B) 動能轉變為位能 (C) 機械能轉變為化學能 (D) 化學能轉變為機械能
#1704865
17. 下列何者是柴油機燃油轉換能的正確敘述? (A) 位能轉變為動能 (B) 動能轉變為位能 (C) 機械能轉變為化學能 (D) 化學能轉變為機械能
#3147822
9. 下列何者是柴油機轉換能的正確敘述? (A) 位能轉變為動能 (B) 動能轉變為位能 (C) 機械能轉變為化學能 (D) 化學能轉變為機械能
#3536755
40. 下列何者是柴油機轉換能的正確敘述? (A) 位能轉變為動能 (B) 動能轉變為位能 (C) 機械能轉變為化學能 (D) 化學能轉變為機械能
#3900205
38. 活塞裙之作用必須承受下列何種推力?(A) 上向(B) 各向(C) 側向(D) 反向
#3352846
39. 下列對熱力循環敘述,何者錯誤?(A) 任一系統自一已知狀態變化至另一狀態之路徑,稱為過程(Process)(B) 一系統經過不同過程後,最後狀態又回復到相同初始狀態,整個過程稱為循環(Cycle)(C) 熱機運轉過程中,從進氣、絕熱壓縮、加熱、絕熱膨脹作功及排氣放熱,依序反覆進行,使熱轉變為功(D) 往復式內燃機不需經過一定的動作過程,即進氣、壓縮、膨脹及排氣,繼又回到進氣,依此順序反覆進行,使熱變成功
#3352847
40. 一般引擎的轉速侷限於甚麼範圍間?(A) 零與額定轉速間(B) 怠速與額定轉速間(C) 怠速與最大轉速間(D) 零與最大轉速間
#3352848
1. 下列何者不屬於低速柴油機增壓機振動的原因?(A) 增壓系統氣流道阻塞(B) 主機正常加減俥(C) 軸承損壞(D) 轉子彎曲變形
#3352849
2. 冷凍系統中,一般熱力膨脹閥過熱度調節範圍為多少℃?(A) 1~2℃(B) 3~6℃(C) 7~9℃(D) 10~12℃
#3352850
3. 冷凍系統中,感溫包的安裝和使用,下列敘述何者錯誤?(A) 可靠地固定於無振動和環境溫度高於所控溫度之處(B) 感溫包安裝高度宜低於本體(C) 更換感溫包,應盡量採用相同型號(D) 感溫包出口段不需包覆隔材料,以免影響溫度準確性
#3352851
相關試卷
115年 - 115-2 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機 - 柴油機#140572
2026 年 · #140572
115年 - 115年第一次航海人員測驗【602】二等管輪【000018】船舶主機概要-柴油機#138327
2026 年 · #138327
115年 - 115-1 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機(概要)-柴油機#137833
2026 年 · #137833
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#133736
2025 年 · #133736
114年 - 114-4 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機(概要)-柴油機#133525
2025 年 · #133525
114年 - 114-3 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機概要-柴油機#130589
2025 年 · #130589
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#130413
2025 年 · #130413
114年 - [無官方正解]114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#128255
2025 年 · #128255
114年 - 114-2 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#127544
2025 年 · #127544
114年 - 114-1 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#125847
2025 年 · #125847