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航行安全與氣象(概要)
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107年 - 107年第二次交通部航海人員測驗【301】一等船副【000002】航行安全與氣象#69317
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37. 動力船舶從事拖曳作業,如拖曳長度,超過200公尺時,應顯示號標為何?
(A) 一個菱形
(B) 一個圓筒形
(C) 二個球形
(D) 球形-菱形-球形三個上下垂直
答案:
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統計:
A(423), B(81), C(86), D(158), E(0) #1801375
詳解 (共 1 筆)
阿新
B1 · 2020/12/21
#4447220
第二十四條、拖曳及推頂(五) 拖曳長度超...
(共 44 字,隱藏中)
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19.動力船舶從事拖曳作業,如拖曳長度,超過200公尺時,應顯示號標為何? (A)一個菱形 (B)一個圓筒形 (C)二個球形 (D)球形-菱形-球形三個上下垂直
#624897
10. 動力船舶之舷燈距船身之高度,不得超過前桅燈距船身高度之多少? (A) 1/4 (B) 1/2 (C) 2/3 (D) 3/4
#1331312
9. 依國際海上避碰規則規定,從事捕魚中之漁船,依規定裝置環照燈兩盞者,其較低一盞,高出舷 燈之距離,不得少於此兩盞號燈垂直距離裝置多少倍? (A) (B) 1 (C) (D) 2
#2817135
38. 從事引水業務之船舶,於霧中航行除鳴放霧號外,應另加鳴放之號笛聲為何? (A) 二短聲 (B) 三短聲 (C) 四短聲 (D) 五短聲
#1801376
39. 某船航行接近「狹窄水道」而擬向右轉向沿「彎水道」航行,惟在右前方水道入口處恰有障礙 遮蔽而無法看到其他船舶,此時聽到自前方傳來三短聲,該船依法應如何鳴放號笛? (A) 一長聲 (B) 一長聲後繼之一短聲 (C) 兩長聲後繼之一短聲 (D) 一長聲後繼之兩短聲
#1801377
40. 下列何種救援行動之迴轉法可將船舶最快帶回事故現場? (A) 單迴轉法(Single turn) (B) 雙迴轉法(Double turn) (C) 威廉遜迴轉法(Williamson turn) (D) 斯契諾迴轉法(Scharnov turn)
#1801378
1. 滿載原木船為低穩度危險船舶的主要原因為何? (A) 甲板裝載 (B) 大艙裝載 (C) 壓艙水裝載 (D) 油水裝載
#1801379
2. 請問下列對於船體俯仰於水面上所受負荷力之敘述何者錯誤? (A) 衝擊負荷導因於波浪對艏材底部、艏舷緣外傾及其他船體結構所造成的拍擊 (B) 低頻動態負荷是由低頻振動造成的船殼壓力變化且隨時間變化,範圍在數秒至數分之間,其頻率 遠低於船殼振動響應頻率,不會引起船舶結構較大的應力 (C) 高頻動態負荷強度小,且不因共振而放大,不會引起船舶結構較大的應力及變位 (D) 靜態負荷隨船舶總重而改變,例如裝卸貨物、燃油消耗、船體本身改變等
#1801380
3. 請問總噸位150以上之油輪及總噸位400以上非油輪須備有何種油料紀錄簿? (A) 第二部分,貨油/壓艙作業 (B) 第一部分,貨油/壓艙作業 (C) 第二部分,機器空間作業 (D) 第一部分,機器空間作業
#1801381
4. 依據SOLAS公約第九章,國際安全管理章程之主要目的為何? (A) 為確保燃油採買、人員招募和船舶物料的營運成本降低。 (B) 為提供船舶所有人或其代理人、經理人或光船租賃人最佳的經營環境。 (C) 為確保於海上之安全、防止人員傷害或生命喪失及避免海洋環境污染。 (D) 為確保航海人員訓練和發證達到一定的國際標準,亦可作為各港口國管制官員(PSCO)登輪檢查 之參考依據。
#1801382
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