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船用電機與自動控制(概要)
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104年 - 104-3 交通部_航海人員測驗_一等管輪:船用電機與自動控制(重複1)#52692
> 試題詳解
37. 狀況監視系統有四大基本處理步驟,其順序為下列何者?
(A) 資料擷取、資料淬取、模式判別、結果判定
(B) 資料淬取、資料擷取、模式判別、結果判定
(C) 資料淬取、模式判別、資料擷取、結果判定
(D) 資料擷取、模式判別、資料淬取、結果判定
答案:
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統計:
A(500), B(29), C(10), D(38), E(0) #1331659
詳解 (共 1 筆)
啥時能上岸
B1 · 2023/11/20
#5970150
一般而言,狀況監視系統有四大處理步驟: ...
(共 270 字,隱藏中)
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38. 控制系統中,驅動訊號被送至下列何者以修正系統誤差? (A) 控制器 (B) 致動器 (C) 比較器 (D) 調節器
#1331660
39. 在一般感應電機之轉差率(S)主要是有下列兩項之間的關係? (A) 銅損失及磁滯損失 (B) 同步轉速及轉子轉速 (C) 同步轉速及電源頻率 (D) 轉子轉速及電源頻率
#1331661
40. 若要使用變壓器來達到 1000 歐姆的阻抗匹配,針對 10 歐姆的電阻,要選 用的變壓器匝數比為何? (A) 1:10 (B) 1:100 (C) 10:1 (D) 100:1
#1331662
1.當負載增加時,造成並激式直流發電機端電壓下降的原因為何?①電樞反應 ②電樞電阻 ③激磁減少 ④轉速增加 (A)①②③ (B)①②④ (C)①③④ (D)②③④
#1331663
2.有關直流電機定子中的整流極,下列敘述何者正確? (A)需與負載電流串聯,故匝數多,導線細 (B)需與負載電流串聯,故匝數少,導線粗 (C)需與負載電流並聯,故匝數多,導線細 (D)需與負載電流並聯,故匝數少,導線粗
#1331664
3.剛修復的直流並激式發電機,磁極有剩磁,雖然原動機已達額定轉速,但發電機仍不能產生 電壓,其可能之原因為何? (A)電樞反應過小 (B)電樞反應過大 (C)並激磁場繞組之接頭接反 (D)並激磁場繞組斷路
#1331665
4.變壓器一次側的電流與二次側的電流有何關係? (A)一次側電流與二次側電流無關 (B)一次側電流與二次側電流之關係隨負載形式之不同而有變化 (C)一次側電流將隨二次側電流的增加而增加 (D)一次側電流將隨二次側電流的增加而減少
#1331666
5.船用配電盤所用之電力計器誤差容許範圍為何? (A)±0.1% (B)±0.5% (C)±1.0% (D)±1.5%
#1331667
6.電動機的磁力起動器控制線路中,與起動按鈕並聯的常開輔助觸點之主要作用為何? (A)欠壓保護 (B)過載保護 (C)過熱保護 (D)自鎖作用
#1331668
7.下列何種方式可以用來增大噴嘴擋板機構輸出信號的氣體流量? (A)在噴嘴擋板機構輸出端串聯一個氣動功率放大器 (B)在噴嘴擋板機構輸入端串聯一個氣動功率放大器 (C)在噴嘴擋板機構輸出端並聯一個氣動功率放大器 (D)在噴嘴擋板機構輸入端並聯一個氣動功率放大器
#1331669
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